发帖
雷达卡
在中国，"天涯海角"有着独特的文化内涵，是其它景点所无法比肩的。落叶归根是千百万有着华裔血统的漂泊者难以释怀的情结，天涯海角充当着众多背井离乡的游子们抒发怀乡之情的载体。有的学者甚至把"天涯文化"与长城文化相提并论，足见天涯海角在中国人心目中的地位。
闻名全国的海南岛"天涯海角"风景区，近年来发展前景堪忧，三亚市旅游产业发展局一位负责人介绍，"天涯海角"接待游客数量连年下降，今年以来趋势更加明显，１－５月份，与去年同期相比下降４０％－５０％。与其相反的是，"天涯海角"周边的旅游景点日趋火爆，南山、大小洞天、海洋动物园等景点游客数量大幅上升。是谁毁了天涯海角？为了寻找答案，记者近日专程走了一趟"天涯路"。
景区内：项目单调、管理混乱、"天涯情结"的感觉没有了
一位导游说，天涯海角景区内容空乏，管理混乱，新增项目没有紧扣"天涯情结"这个主题。
许多游客说："不看天涯海角终生遗憾，看了天涯海角遗憾终生"。
买一张门票６５元，刚出验票口，立即有几个电瓶车司机围上来："要不要坐车？一人１０块钱。"在遭到拒绝后，司机们仍不甘心，继续纠缠："到天涯石有好几里路呢，要走很长时间的。"
好不容易摆脱电瓶车司机，往前走了不到５００米，突然有两头大象飞奔过来，吓得旁边几名游客赶紧躲开。据导游介绍，这是景区从泰国引进的新项目，门票里有５元是"交给大象项目的"。当然，要想跟大象合影，还得另外交钱。
走了约１公里路，仍没见到急切盼望的"天涯"石，大伙感叹"路漫漫其修远兮"，只好在路边补买电瓶车票，坐车游览。尽管司机头上戴着讲解设备，车上也按有自动讲解设备，可一路上司机没有讲解，也没有按自动播放，游客们不知道东南西北，个个面露疑惑。
大约８分钟之后，车停在了一排售货摊边，司机说："到了，剩下的路你们要走着去"，游客们面面相觑，一位游客立即喊道："还要走啊……"。
大伙又走了约１公里，终于来到了思慕以久的"天涯"石下。但是，就是这１公里路程最是令人烦恼。刚下车，马上有人走上来兜售珍珠："５０元一串，买回去送人，很实惠的！"，不管游客怎么拒绝、甚至大声呵斥，卖珠者不但不生气，反而还很"敬业"地教游客如何分辨真假珍珠，试图博得游客的信任。没走几步，又有几个约十二、三岁的小姑娘拿着贝壳串上来纠缠，令游客疲于应付，记者举起相机拍照，她们也不躲闪，只是很熟练地用一只手把脸捂起来。
绕过一块大石头，一个男孩子突然冒出来，手里拿着几块大珊瑚礁高声叫卖："２０元一个！很便宜的，２０元一个……"，等大伙走到"天涯"石下，已经筋疲力尽了，一位游客很无奈地说："来这里旅游，本来是想寻找愉快的，可现在哪里还有那种心情？我的天涯梦早被冲得所剩无几了……"。
除了"天涯"石，景区内就没有什么东西值得感怀、值得留恋的了，偶有几个游客走到海边，坐上游艇畅游天涯，才能让人感受到另一番天涯味。而令人气愤的是，游完"天涯"、"海角"石之后，游客还得从原路折回，并且只能从一个购物商场里穿出去。商场道路呈"之"字型，要来回６次穿梭才能够走出去，道路两边的商贩时不时拦住游客，有的甚至强行推销商品，一位游客抱怨说："感觉好像是被绑架一样"。走出购物店，还要经过一条购物摊位才能到达出口。有位游客出来后，后悔地说："还真是'不看天涯海角终生遗憾，看了天涯海角遗憾终生'，早知听导游的劝告，不来就好了"。
三亚市旅游产业发展局纪检所相关负责人介绍，天涯海角风景区的电瓶车和购物商店都是游客投诉的重点对象。
是受不搞回扣影响？还是受旅游产品老化影响？
"天涯海角"何以走到今日败相？风景区一位管理人员说："是因为我们没有给导游回扣，是因为旁边有人搞'海上游天涯'，分流我们的客源。"
据了解，"天涯海角"是海南岛仅有的几个不给导游回扣的景点之一，海南省旅游局规划发展处一位姓黄的副处长说："不给导游回扣，就要经得住市场竞争，海南旅游处在零团费、负团费时代，导游在'天涯海角'没有什么利益，如果不是客人强烈要求，导游是不会带到天涯海角的"。
黄副处长同时指出，败相的根本原因还是出在自身。近几年来，天涯海角的文化挖掘浅陋，频频遭受旅游界人士诟病，一个观点是"天涯海角"门票收入的增长靠的是外因，国家经济发展了，来海南的人多了，都想到"天涯海角"看一看，是"守株待兔也有兔子来"的结果。三亚市旅游局管理科李科长说："天涯海角景区老化，这几年文化的挖掘不深，没有更新改造，没有不断更新内容，光靠这两块石头，年复一年都这么过的话，就麻烦了"。一位旅游界人士指出，尽管景区内也进行了一些旅游项目开发，但由于安排混乱，随意性较大，不但未能有效地增强景区的核心竞争力，反而导致该风景区吸引力不断减弱。
对于"海上游天涯"分流客源的观点，许多人不能苟同。三亚旅游局李科长认为，市场竞争肯定会有，最主要要从做好自身入手。一位来自贵州的游客在接受采访时告诉记者，他就是在与天涯海角风景区毗邻的海洋动物园游玩之后，从那里乘坐快艇观看"天涯石"等景点的。他说："早在来三亚之前就听说过，'天涯海角'不过就那么几块石头，这些景点离风景区大门还有四、五里远，得坐电瓶车去看。同样要花六七十块钱，干吗要受那个罪？还是坐快艇去看比较痛快，而且别有一番风味"。看来，"海上游天涯"是景区反对、政府怀疑、游客欢迎，运作到底成不成功，市场是最好的试金石。
是受国有体制影响？还是因管理不规范？
"天涯海角"负责人杨其元在谈到企业内部原因时，曾经说是因为"国有企业人员多、负担重，员工不思进取，做一天和尚撞一天钟，又是国有独资，想搞股份制改造，国资委还得放权"。似乎，"天涯海角"是因为国有体制原因造成的。
但据了解，我国许多旅游景点也是国有企业，依然能够管理得很好。离"天涯海角"较近的南山文化苑，现为国有企业北京首旅控股，经营业绩同样蒸蒸日上。三亚旅游局李科长说："它们最大的区别是，首旅是规范化运作，人家做得好，不断有创新，有新的东西，不断去挖掘，去包装，一直都在努力，游客、旅行社自然就选择，而天涯海角的服务质量上还有待于提高"。李科长介绍，南山也没有给导游回扣，但是南山能不断地与旅行社沟通，合作做一些促销的计划，共同开发市场，达到一定量了，就给旅行社一定的奖励。而天涯海角在促销方面，在与旅行社合作方面，做得还远远不够。
旅游专业人士杨国春说，天涯海角的国有企业官商老大作风使得管理者霸气十足，不管有没有市场、不管游客爱不爱看、不管和天涯海角的固有品质是否一致，随便弄个项目涨涨票价就能多收钱，从泰国引几头大象就敢在门票上涨5元钱，对近邻的景点有意见就在旅游通道上建一堵高墙将财路隔断。在规划、文化挖掘与再现、管理体制、运行机制、景区与社区的关系、企业文化与企业精神、宣传与营销、从业人员素质等等方面，都远远落后于周围景区的管理。
"天涯海角"的一些职工反映，管理者也存在问题，大权独揽，对每个摊位、每幅广告，都打着自己的小算盘。这些职工大部分来自三亚市天涯镇，对领导没有搞好"天涯海角"也很生气。三亚市委宣传部许万昌说，现在还有一些管理者存在坐享其成的观念，缺乏创新精神和危机意识，政府应该任命有能力、有锐气的企业家对风景区进行管理。
"文化不是赶集，需要精致地表达""只有地方的才是中国的，只有中国的才是世界的"，基于这个理念，海南旅游研究所所长杨哲昆认为，天涯海角应该树立精品意识，打造三亚"大天涯"。所谓"大天涯"是指立足于天涯海角，将天涯的概念辐射到三亚，再进一步辐射到海南岛。实现"大天涯"要突破现行管理上的几个制约：一、要保证天涯海角区域的纯一性；二、对天涯海角区域进行全面的社会生态协调；三、把天涯文化作为重要的基调对三亚市进行系统的布局规划；四、把"天涯"作为形象要素之一，考虑全岛形象协调。
海南省旅游协会会长王健生认为，应该对天涯海角管理的企业进行改制，将一元投资主体变成多元投资主体，把纯国有资本变成混合所有制经济体制。只有这样，企业主管领导才会认真谋求发展道路。三亚市旅游产业发展局相关负责人也认为，天涯海角风景区应该发挥"天涯海角"的品牌优势，加大改革力度，合理吸收民间资本，对周边地区的旅游资源进行有效整合，从而使景区重新焕发青春活力。
旅游界人士李先生认为，要想改善天涯海角风景区的运营状况，政府应该"有所作为"，整合区域旅游资源，同时还要聘请具备管理才能的人士对风景区进行经营。（
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
京公网安备 11010802022788号
