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雷达卡
国家推出“互联网+物流”，是要上升到国家战略：一是从全球物流体系的构建中，打造一个面向未来的全球体系，通过买全球、卖全球、递全球，把中国物流业延伸到世界。二是过去物流分散、分裂、分割，未来通过互联网技术，使这种分散、分裂的资源共力、共赢、共享，构建一个强大的物流系统。
在这样一个战略下，具体的物流企业融入‘互联网+物流’要结合自身情况。当互联网成为时代的主潮，改变了商业、改变了制造业、改变了金融、改变了供应链、改变了我们的生活，互联网将给物流行业带来怎样的改变？
互联网将改变传统的游戏规则。过去的游戏规则是以大企业为主导，中小企业配套。但在未来互联网时代，小微企业可以应用信息网络技术，参与游戏规则的制定，参与全球的分工、联接，重塑物流行业的生态体系。过去生态体系集中在大企业为核心，但是未来不光是大企业，平台型企业将集聚更多的资源来行成一个新的生态体系。
物流信息化本来就是整合，但这个整合不光是第一个阶段的整合，而是跨界的整合，是一种融合。我们一直在探索如何把物流业跟制造业、服务业、电商、金融结合起来，如何实现物流业的互联互通、协同发展。“互联网+”首先打破了行业间的界限，加速了物流企业和其他企业的融合，物流合作的模式越来越多元化，竞争对手越来越模糊化。
与此同时，云平台、大数据、物联网等新型运营模式倒逼物流行业整合。物流企业必须将自己的小网络、小循环融入到社会物流平台的大网络、大循环中去，才有持续的生命力。物流企业的竞争也将走向共同运作，适应新的市场法则。
互联网走到现在，已经变成一个开放、共享、大家共建生态的行为。物流行业在升级，我们也应该保持开放的心态，把所有的资源拿出来共享，如果有能力者把这个资源盘活，这个行业才能更好发展。如果我们都封闭起来，整个行业内部竞争，发展滞后，最终很可能外来者或者替代品进入这个行业。
互联网+物流有很多改变，也有很多机遇和挑战，但是‘互联网+物流’并不改变物流的本质，我觉得更多的是增加了物流的多重叠能力，如连接能力、协同能力、集约能力、开放能力等。“互联网+”首先加的是能力，这种能力的提升推动了物流业的升级，首先表现在物流服务的升级。
一直以来，物流都只是提供了后台的服务，前台在PC端订了货，物流只在背后起运送作用。但现在物流越来越多地和商业结合起来了，未来物流不再是一个简单的配角，它会扮演一个积极的主角，从服务配角变成商业主角。让传统物流转变为一个移动送货的渠道。过去终端很重要，将来更重要的是线上下单，线下送达，这就需要物流来实现。
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