北京上海广州人均小汽车每千人拥有量只有日本的1/7，为何这么少？

北京，上海大约几百万辆小汽车吧，千人小汽车拥有量只有日本的1/7   ,甚至不如斐济，乌克兰，智利的一半？

感觉现在很多汽车厂商呀！

1	摩纳哥	908	2009
2	美国	812	2010
3	列支敦士登	796	2008
4	卢森堡	749	2008
5	马耳他	743	2011
6	澳大利亚	730	January 2011
7	冰岛	724	2005
8	新西兰	718	2009
9	文莱	696	2007
10	意大利	690	2010
11	关岛	677	2004
12	塞浦路斯	659	2008
13	德国	634	2008
14	加拿大	620	2009
15	西班牙	608	2008
16	波多黎各	596	2009
17	芬兰	591	2008
18	日本	589	2009
19	挪威	578	2009
20	法国	575	2007
21	斯洛文尼亚	566	2009
22	瑞士	562	2008
23	奥地利	561	2008
24	比利时	558	2008
25	立陶宛	555	2009
26	丹麦	549	2006
27	爱尔兰共和国	542	2006
28	葡萄牙	537	2010
29	卡塔尔	532	2007
30	英国	525	2008
31	荷兰	523	2008
32	瑞典	522	2008
33	巴林	509	2008
34	波兰	508	2009
35	科威特	495	2009
36	捷克	485	2008
37	爱沙尼亚	474	2008
38	拉脱维亚	459	2009
39	希腊	451	2008
40	黎巴嫩	434
41	克罗地亚	384	2009
42	韩国	379	2011
43	保加利亚	375	2009
44	特立尼达和多巴哥	353	2007
45	马来西亚	350	2009
46	斯洛伐克	348	2009
47	以色列	342	2011
48	沙特阿拉伯	336
49	阿根廷	314	2007
50	阿拉伯联合酋长国	313	2007
51	黑山	309	2011
52	匈牙利	301	2009
53	中国台湾	297	2010
54	利比亚	290	2007
55	白俄罗斯	282	2007
55	苏里南	282	2009
56	墨西哥	276	2009
57	俄罗斯	271	2011
58	巴西	259	July 2011
59	塞尔维亚	252	2009
60	罗马尼亚	230	2011
60	安提瓜和巴布达	230	2009
60	圣基茨和尼维斯	223
61	阿曼	215	2007
62	圣文森特和格林纳丁斯	204	2008
63	乌拉圭	200	2009
64	哈萨克斯坦	199	2009
65	巴巴多斯	188
66	伯利兹	178	2007
67	斐济	175	2008
67	伊朗	175	2010
68	汤加	174
68	智利	174	2009
69	塞舌尔	173	2007
70	乌克兰	167	2009
71	圣卢西亚	166
71	哥斯达黎加	166	2009
71	毛里求斯	166	2009
72	泰国	165	July 2011
73	多米尼克	163
74	南非	162	2009
75	瑙鲁	159
76	新加坡	156	2009
77	马其顿共和国	155	2009
78	阿尔及利亚	154	2010
79	约旦	154	2009
80	委内瑞拉	147	2007
81	基里巴斯	146	2007
81	摩尔多瓦	146	2009
82	土耳其	142	2009
83	巴拿马	141	2009
84	波斯尼亚和黑塞哥维那	135	2008
85	多米尼加共和国	128	2009
86	格林纳达	122
87	阿尔巴尼亚	120	2009
87	牙买加	120	2007
88	危地马拉	117	2007
89	格鲁吉亚	116	2007
90	突尼斯	114	2008
90	津巴布韦	114	2007
91	博茨瓦纳	113	2007
92	土库曼斯坦	106	2008
93	亚美尼亚	105	2007
94	纳米比亚	103	2009
95	洪都拉斯	97	2007
96	圭亚那	95	2008
97	佛得角	94	2007
98	巴拉圭	91	2009
99	阿塞拜疆	89	2007
99	斯威士兰	89	2007
100	萨尔瓦多	84	2007
101	中国	83	2011

xky1233213 发表于 2016-1-7 00:27
停车位，养路费，还有这些城市的交通问题例如限号等等，有车不开，或者干脆不买车的人多了去了， 好几个朋友 ...

上个世纪，东京也曾和北上广一样交通拥堵，街上车子多了，东京交通部门首先想到的不是限行，为了治理交通，东京ZF专门雇佣停车监督员，此外，东京一直不停的扩建道路，特别是晚上10点以后，车流渐少，灯火通明的筑路工地随处可见，而且东京建设不光仅仅限于主干道建设。解决了交通问题，买车开车的东京人自然多了。

因为城市里交通方便，而买车费钱，牌照支出加倍，养车费钱，开车污染，所以横竖都是划不来。 所以，肯定有人不想买。

因为中国人多。如果中国只有 2亿人口，很多人均数据就高了。小学5年级的知识。

因为中国人多。如果中国只有 2亿人口，很多人均数据就高了。小学5年级的知识。

碧沙岗公园 发表于 2016-1-6 19:31
北京，上海大约几百万辆小汽车吧，千人小汽车拥有量只有日本的1/7   ,甚至不如斐济，乌克兰，智利的一半？
...

驾照难拿啊，科目一二三四的……
另外一般来说10万元左右的车：
1、保险、新车各项每年大概在3000元左右。
2、保养、每次250元。每年大概4-6次。1000--1500元
3、停车费用：500元/年
4、洗车，车内用品。每年280元左右
5、违章罚款：500元左右。
6、小故障维修：300元
这样下来一年最少5000元左右。

huaxia114 发表于 2016-1-6 20:29
因为中国人多。如果中国只有 2亿人口，很多人均数据就高了。小学5年级的知识。

? 全国有31个城市的汽车数量超过100万辆:
????汽车保有量第一：北京
????拥有汽车总量537.1万辆，到2012年末全市汽车保有量495.7万辆，仅2013年一年增加将近40万辆；其中私人汽车407.5万辆，私人汽车中轿车298.2万辆，分别增加17.8万辆和12万辆。
????汽车保有量第二：重庆
????拥有汽车总量399.8万辆，从去年汽车的保有量的十名跃居第二，在2013一年汽车数量猛增70万辆。
????汽车保有量第三：成都
????拥有汽车总量336.1万辆，仅次重庆。
????汽车保有量第四：深圳拥有汽车总量290.5万辆
????汽车保有量第五：上海 272.3万辆
????汽车保有量第六：广州 269.5万辆
????汽车保有量第七：天津 258.9万辆
????汽车保有量第八：杭州 251.7万辆。
????汽车保有量第九：苏州 245.0万辆
????汽车保有量第十：郑州 230.8万辆

其实就是一个原因，中国人比日本穷。中国人的人均收入比日本少。北京等大城市汽车拥有量 有一大部分是ZF公车，实际私人汽车拥有量不高。比如，北京开国际会议时，ZF一半公车不许出行，结果北京的交通立刻就不拥堵了。总之，原因就是 日本的财富藏于民，中国的财富藏于官和商，和明朝末年一样。

停车位，养路费，还有这些城市的交通问题例如限号等等，有车不开，或者干脆不买车的人多了去了， 好几个朋友都抱怨停车位比车都贵。 日本是先得买停车位才能买车，绝对不能停路边的。而且很重要的一个因素还是中国的人口密度， 我觉得这个数据还是很正常的。

碧沙岗公园 发表于 2016-1-6 19:31
北京，上海大约几百万辆小汽车吧，千人小汽车拥有量只有日本的1/7   ,甚至不如斐济，乌克兰，智利的一半？
...

说下东京的道路:
1. 东京的道路都很窄, 几乎没有比较宽的道路, 无法和北京相提并论;南北路修的宽其实东西车红灯时间要等久
2. 东京的道路干净整洁, 不像北上广, 脸面的道路很好, 但很多小道路脏乱差;
3. 东京的街头不见乱停车,??反观北上广, 到处都是乱停车的, 人行路, 自行车道, 甚至机动车道, 随意停车到处都是;
4. 东京道路看起来更像路网, 北京的道路, 堵的堵死, 闲的闲死;
5. 东京司机很守秩序, 听不见喇叭声, 看不见加塞.

目前拥堵严重, 我觉得2大主因, 一个就是路网规划不好, 再就是道路的随意乱停车. 路网规划也就这样了, 我们的zf也就这水平, 但道路的随意乱停车是造成拥堵的一大原因