阿尔弗雷德·马歇尔Alfred Marshall,(1842-1924),现代微观经济学奠基人。当代经济学的创立者,现代微观经济学体系的奠基人,剑桥学派和新古典学派的创始人,19世纪末20世纪初英国乃至世界最著名的经济学家。在马歇尔的努力下,经济学从仅仅是人文科学和历史学科的一门必修课发展称为一门独立的学科,具有与物理学相似的科学性。剑桥大学在他的影响下建立了世界上第一个经济学系。
需求弹性与总收益相关,富有弹性的物品降价带来需求量的增多,从而降价可以增加总收益。为了把商品卖给更多的人,商人们提出根据顾客的需求弹性这种做法叫作“价格歧视”。
在经济学家眼中,同样的货品,同样的成本,以不同价格出售,叫作价格分歧(Price Discrimination ),这是经济学上的一个热门题目。价格歧视是对同一种物品或劳务在同一时间里向不同消费者收不同的价格,即对富人多收钱,而对穷人少收钱。是不是所有的产品都适合用打折券促销呢?
当然不是的,首先只有那些富有需求弹性的商品适合价格歧视,而像粮食、报纸这样的商品很少会降价。
而且所有的信息都不是免费的,信息的成本涉及到信息经济学内容,但至少可以肯定的是这些信息必须是足够便宜,不需要花太多力气就可以得到的,因为穷人和富人的差别就在于时间和货币的选择,富人的时间估价相对较高,穷人往往有大把的时间,就像韩晓歌儿唱得那样:“我想去桂林,有钱的时候我没时间,有时间的时候我却没有钱。”
让我们进一步思考,打折券在人和时候都能够使用吗?答案很明显,每张优惠券几乎都有复杂的使用说明,分别限定了时间、地点、次数和使用要求等等,几乎所有的忧惠券在一次性购买大批量商品的时候下是不能使用的。
不光是这些快速食品连锁店采用这样的方式,在英国很多超市里,超市在获得你允许的情况下,会收集你的购物信息,并针对性的为你提供打折券,但这种策略通常并不完美,尽管客户可以获得优惠,这也世界第一大公司沃尔玛成功的秘诀,英国《经济学人》杂志估计,沃尔玛的地价经营模式,每年能为它再全世界1.4亿顾客节省120亿美元。
机票的折扣也是个明显的例子,通常公务出差的人不在乎航班的时间和价格,只考虑飞行时间的合适性,他们是缺乏弹性的富人,而那些旅游者和学生往往对时间要求不严,但他们会选择价格最低的航班,他们被航空公司视为穷人,即富有弹性的,这时候很多公司就会推出特价机票来吸引他们。中国留学生朱兆瑞就是其中之一,从巴黎飞往伦敦的正常票价是181英镑,他通过仔细搜寻报纸信息,结果卖到的机票只需6.3英镑,在他所写的《3000美金,我周游了世界》里,他向我们展示了各种各样的打折信息,其中最最便宜的机票是一张布鲁塞尔飞到伦敦的航班,仅需0.01欧元,仅合人民币8分钱。
不过不是每家航空公司的1元机票都能奏效的,陈志飞在互联网上闲逛的时候,突然发现春秋航空竟然在上海飞济南的航线上推出只卖1元的飞机票,他抱着试试看的心理,在网上支付了一元钱,没想到的是竟然买到了。
然而也是这1元机票,济南市物价局开出的一张15万的罚单,这张罚单不仅让济南市民告别了低到一元的廉价机票,同时也导致春秋航空退出了上海到济南的航线。当然,这些涉及更多得体制和行业管理的问题,但这种至少这种超低价机票的航空运营模式,,即廉价航空的确吸引了足够的眼球,当然这并不是航空业的首创,手机、家电等众多行业早就用的得心应手。
当然,这样的机票并不会使航空公司破产,因为不是每张机票都会打相同的折扣,这其中的奥秘在下一节将会揭晓,但商家的确利用这种手段招揽了客户,其实商家的鬼把戏还不止这些。


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