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雷达卡
圆通速递紧随申通之后，已决定借壳亮相A股市场，目前已成为大杨世创的子公司；中通快递则计划在美国上市，融资规模在10亿-20亿美元；韵达速递牵手多家投资机构，在战略与资本上展开合作；有全峰快递将在新三板挂牌，百世物流谋求境外上市……
短短几个月间，排名前十的快递公司超过一半在积极拥抱资本，这背后是整个行业业务增长量下滑，盈利能力削弱，快递公司现金流不再充沛，而且面临产能过剩，竞争激烈。为了生存，快递企业开始寻求资本靠山，未来新一轮的行业并购重组或将加速。
电商崛起，推动快递业驶入快车道
近年来，伴随着电子商务的崛起，我国快递行业发展极为迅速，增速明显。根据前瞻产业研究发布的《中国快递企业市场竞争分析及企业竞争策略研究报告》数据显示，2007年，我国快递行业业务总量只有12.02亿件，到2010年时增长至23.39亿件，期间每年增速超过20%。
2011年后，快递业务量开始飙升，年平均增速超过50%，2013年达到91.87亿件，同比增长高达61.58%。据前瞻产业研究院预计，未来几年有望延续中高速发展，到2018年将完成275亿件，2020年快递业业务量达到2100亿件。
但快递行业的高速发展背后，同样存在着不少问题，如企业间低价竞争、利润被大幅压缩、诉讼量居高不下等。主要原因是电子商务的快速发展，带动快递行业迅速扩张，市场竞争变得激烈，企业为抢占市场份额，纷纷采取低价揽件的方式。
此外，由于资本的竞相涌入，快递企业进行盲目、粗放式扩张，降低了行业服务水平，消费者投诉随之增加。因此在2015年10月26日，国务院第一次出台指导意见，印发了《关于促进快递业发展的若干意见》。该《意见》的发布也意味着未来快递业并购重组的步伐将会加快。
谋求差异化竞争，加快合并与并购
快递业经过多年的探索发展，市场同质化竞争日益严重，各大快递企业纷纷开启上市融资之路后，并再想法设法地进行差异化定位。如优速快递推出的“大包裹”限时达服务，定位于3~50公斤范围内的产品，避开顺丰、通达系和德邦等的直面竞争。
差异化经营的背后是整个行业业务增长量下滑，盈利能力削弱，快递公司现金流不再充沛，而且面临产能过剩，竞争激烈。为了生存，快递企业或寻求资本靠山，或进行并购重组，或和进行差异化经营。
快递发展势头迅猛过后，市场规模不断扩大，业务总量仍将保持上升趋势。不过在经过高速发展后，目前快速行业整体增速放缓，未来或将重新洗牌整合，而各大快递公司为了加强竞争，将加速与其他同类公司的合并与收购。
尽管目前业务量增速下滑，但随着农村电商兴起，农村物流或是下一个增长点，行业未来发展前景仍较为乐观。同时，网络零售规模占全社会商品零售额比例进一步提升，快递业也将从中受益。快递企业还应积加大科技投入、提供定制化服务、构建物流服务供应链等，共同推动行业步入健康持续发展的轨道。
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