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雷达卡
6月1日，继美国克莱斯勒汽车公司4月30日宣布申请破产保护之后，美国通用汽车公司也正式申请破产保护；2日，通用宣布，公司已就出售其越野品牌悍马事宜与一家潜在收购方达成谅解备忘录。
究竟是何方神圣，敢于虎口拔牙，火中取栗？正在众人议论纷纷之际，一加名为“中国四川腾中重工机械有限公司”的企业浮出水面。原来，这出于四川、民资背景的企业早在今年2月就开始与通用接洽。美国通用汽车公司旗下的悍马（）是一个国际上十分著名的高端越野车企业。早在5月29日上午，双方即签署了关于整体收购悍马品牌的《谅解备忘录》。其主要内容是：
悍马（Hummer），是美国吉普车制造商AM General根据军方需要，开发的新一代的轻型多用途军车，是一种高机动性、多用途、有轮（非履带式）汽车，简称HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle），昵称Humveer，其民用车称Hummer，中译悍马。悍马具有优异的越野性能，在1990年海湾战争中大显身手，被业内外人士誉为“越野车王”。目前，H1系列已经停产，H2、H3系列仍在生产。
一家中国的民资企业，在另一家世界大企业陷入困境、价格低落时提出收购，无论出于什么动机，都是值得敬佩和期待的事情。然而，看看国内这两天的相关报道和评论，竟然一面倒地无端怀疑、横加指责，大有一副皇帝不急太监急，烈士不急内奸急的情景，让我也不由得不怀疑：这是在中国还是在美国？
这是6月5日新华网评“收购悍马的几种商业风险”下面的“相关报道”：
真怕悍马变悍驴
能源危机下中国民企何以驾驭悍马
腾中牵悍马：走着瞧
通用走到今天这一步的启示
这是6月5日新华网评“收购悍马的几种商业风险”下面的“延伸阅读”：
百年老店重整考验奥巴马政府智慧
通用汽车国有化只是权宜之计
通用破产保护为中国企业退市带来启示
寻求全新生产消费观
“新通用”能浴火重生吗？
在百度上输入“收购悍马”，下面是靠前的一些“相关新闻”：
腾中重工收购悍马留下诸多猜想，搜狐）
收购悍马,是战略合作还是“双簧”，金融界
“收购悍马 门不当户不对”，和讯
14亿收购悍马 四川富豪身份曝光养路工人出身，辽一网
全球定位之父特劳特:收购悍马必定是商业悲剧，和讯网
四川民企腾中重工收购悍马背后闪现大摩身影，深圳汽车大世界网
四川腾中重工收购悍马：收购资金来源成谜，深圳汽车大世界网
腾中重工收购悍马有违汽车发展潮流，农博网
腾中收购悍马 被指是“宣传秀”，慧聪网
西部简评：收购悍马到底是机会还是陷阱，西部网
腾中重工收购悍马舆论 普遍不看好，凤凰网
收购悍马别成替美国“收破烂”，中华网
华尔街三大投行站在“悍马收购案”背后，腾讯网
更有神通广大的知情人士表示，“腾中重工收购悍马汽车的事，国家主管部门不会同意。第一，这项跨国收购不符合国家汽车产业政策，目前原则上并不鼓励汽车企业去进行收购兼并；第二，腾中重工收购悍马汽车的相关流程也不合程序。”（据上海证券报，抄底还是炒作“中国芒硝王”买悍马有玄机，2009年6月5日，新华网综合）
哈哈，事情还刚开始，法官还没登场，死刑似乎早已宣判。
NND！
美国通用为什么破产？是因为不会创新？不知管理？不懂得节约能源和环境保护的大道理？腾中为什么收购悍马？是做秀，是盲动？是……
堂堂百年企业，世界500强，世界汽车市场上纵横驰骋，中国诸多汽车企业像孙子样臣服在他的脚下，在没有了解和理解美国通用陷入困境的原因之前，在没有了解和理解民企越境收购的原因之前，在没有学会站直了、经过大脑思考而说话之前，还是先学会沉默吧。
找了半天，只有一个叫“陈光祖”的，在博客中像个爷们喊了一嗓子：
就得像收购悍马一样的大干！
不看好～
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