推荐*ST上航的十二大理由

是的，今天已东航和上航双双停牌，到底有什么重组方案只能听天由命

*ST上航确认重组 6月9日起连续停牌

　    因有涉及与公司相关的重大重组事宜，并将在本公告刊登后向相关部门进行政策咨询及方案论证，该事项尚存在不确定性。为避免本公司股价出现波动，维护投资者利益，本公司股票自2009年6月9日起停牌。

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两个烂股合在一起就能变成金凤凰？东航早就资不抵债了，不是生在中国的话，它早就关门了。呵呵

现在看，楼主还是真准了

楼主分析很全面！

东航与上航重组事宜正式进入操作层面！

重组后走势如何呢？

时间来证明吧

刘绍勇任东航上航重组领导小组组长

在ST东航(5.33,0.00,0.00%)(600115，前收盘价5.33元)与*ST上航(600591，前收盘价5.92元)双双发布停牌公告后，关于两者整合路径的猜想仍在继续。昨日，《每日经济新闻》记者从上航有关人士处了解到，6月8日，东航、上航已就重组事宜召开协商会，东航集团总经理刘绍勇任 “重组领导小组”组长，上航或将成为东航集团全资子公司；另一种可能，则是由ST东航直接吸收合并*ST上航。同时，上航已决定对上货航增资1.1亿元，这被认为可能为今后两公司名下各子公司的整合打下坚实的基础。

　　可以预见的是，两公司整合后，将在上海市场占据超过50%的市场份额，“我们是乐观其成，希望东航和上航整合成功。”春秋航空新闻发言人张武安以此表示。

　　两条整合主线

　　“上航将成为东航在上海的全资子公司。”昨日，上航一名管理人士向记者透露，“现在两家公司的重组领导小组已经成立，一种方案是先由东航集团控股上航，同时，上海国资委还将入股东航集团，以保留一定的话语权，毕竟，新公司是要为明年的上海世博会和建设上海航空(5.92,0.00,0.00%)枢纽港服务的，上海也必须要有一家强势的航空公司支撑。”

　　“这是大方向，但是具体的操作方案仍旧存在疑问，可能会由东航集团拿出现金，收购上航的资产，也有观点提出，可以同时按照现在两只股票的价格，以大约1股上航换1.3股东航的形式换股，现在仍在商议中。”该上航管理人士称。

　　中信建投分析师李磊则认为，政府可能会选择继续向东航集团注资。直接向东航集团注资的好处是，政府不会因此继续增加所持有的东航上市公司股权比例，“先前的20亿元，再加上这次可能得到的注资，显然东航将在集团层面上收购上航，东航上市公司目前不会持有上航的股权。”李磊分析。

　　根据上述上航管理人士的说法，东航集团在对上航进行收购时，也将获得来自上海国资委的资金支持。目前，上海国资委通过旗下多家公司间接持有上航的股权，而东航、上航两家公司旗下仍有不少子公司面临着亏损的状态。上航董事会已于昨日决定，对上货航增资1.1亿元，用于补充上货航资本金。增资完成后，上货航的注册资本将由原先的4.64亿元，增加到6.64亿元。上航目前持有上货航55%股权。

　　“重组在短时间不会实现，将要出台的会是一揽子计划。首先要考虑的，是先完成股东层面的股权转让，随后，再考虑各个子分公司之间的深度合作。包括航线规划、运力调整等在内的这些整合，应该都会在股权转让完成后，于市场回暖之时展开。”李磊说。

　　不过，更多的悬疑仍有待解决。之前，任期尚未满的上航总经理范鸿喜已经因年届退休而离职，迟迟没有安排新任总经理，也被认为是为在两公司整合之后的人事安排做铺垫。

　　新航否认重启谈判

　　东航新闻发言人刘江波所提及的 “进一步降低资产负债率的计划安排”，让缠绵不绝的“东新恋”重新回到人们的视线。有分析人士认为，东航可能会继续考虑引进新航作为战略投资者。新加坡内阁资政李光耀也在6月8日举行的国际航空运输协会年会上指出，东航与新航可能会在近期重启谈判。

　　记者昨日了解到，东航集团总经理刘绍勇曾于6月4日前往新加坡，并和新航总裁周俊成见面。周俊成昨日则对外表示，新航目前不会重启与东航的谈判，而是专注于处理当下业务，但周俊成同时也表示，新航对中国等增长市场一直保有兴趣。新航中国区人士昨日也向 《每日经济新闻》记者表示：“在之前的谈判过后，现在这件事情已经告一段落，目前也没有听说有重启合作的意向。”

　　业内普遍认为，东航目前在上海市场占有约38%的市场份额，上航的份额则在约18%，两公司合并后，预计将占据超过50%的市场份额，有观点认为，强势的“新东航”将可能挤占民营航空的生存空间。“这也是不可避免的，我们准备迎接这种更大的竞争。”春秋航空新闻发言人张武安昨日告诉记者：“我们乐观其成，希望东航和上航的整合成功。”

东航吸收合并上航 上航可能退市

http://www.sina.com.cn  2009年06月10日 16:58  经济观察网

　　经济观察网 记者 胡怡琳 自6月8日东航上航同时宣布无限期停牌，申城航空史上最大规模的重组案由此进入实质性操作阶段。

　　6月10日，经济观察网从上航内部接近高层人士最新获悉，东航吸收合并上航的进程将分两部分进行。上述内部人士透露，在东航上航合并正式获批之后，东航将对上航实施吸收合并，但目前具体方案尚未最终确定，上海航空(5.92,0.00,0.00%)股份有限公司(600591，SH)有可能退市，但由于壳资源相对稀缺，也不排除东航与有意买壳的第三方公司进行谈判；同时，目前无法确定是否将在年内完成是次交易。

　　不过，该人士明确表示，上航的法人代表将不日注销。在此之后，双方合并成立的新公司还将有可能引入战略投资者，目前可能的合作者包括新航。上述消息人士称，“新航的事，同步在谈。”

　　知情人士还透露，东航集团在对上航进行收购前，将有望获得国资委的再次注资以取得资金支持，但尚未明确具体注资金额。

　　对于之前媒体盛传的，双方在6月8日的协商会上确认东航集团总经理刘绍勇任“重组领导小组”组长的消息，上航内部人士则表示，“领导小组已经成立，并召开了首次协调会。”

　　事实上，在运营状况要略优于东航的情况下，作为上海国资下属企业的上航曾一度并不十分愿意“委身”东航。经济观察网记者了解到，包括上航董事会多位高管在内的一中高层干部曾经联名上书，反对东航的收购。上航方面担心双方在合并之后，出现的两场运作将给运力调配、财务管理等方面带来较大的运作成本上升。

　　目前上航已经进入人事、重大财务支出冻结期。