高铁能不能救中铁的命？

龚民 发表于 2016-8-10 13:45
偾务经济学会减清孙子思想负担！

日益高企的贷款利息是要孙子偿还的。

中国的高铁动车组有个致命的弱点就是一旦接触网出现故障造成断电停车，那么封闭的车厢就会缺氧和闷热，此时连绿皮车都不如。这个问题已经出现几十次了。

龚民 发表于 2016-8-2 15:09
2209亿元÷66亿元=34年，三十四年还清投资债务。

我只能说你，消停点吧，除了这种简单算数你能干什么

ldjdkj 发表于 2016-8-10 22:00
中国的高铁动车组有个致命的弱点就是一旦接触网出现故障造成断电停车，那么封闭的车厢就会缺氧和闷热，此时 ...

这是问题么？？只是改进中的小问题。

jmszls 发表于 2016-8-10 22:58
这是问题么？？只是改进中的小问题。

总量如此大的动车组，都是这种情况屡次发生，这是小问题吗？除了中国，还有哪个国家的快速客运有这样的情况？首先就是从一开始设计就有问题，专业术语就是冗余度太低。你该去体验一下那种“生不如死”的感受。

      高铁，地铁，在亚太地区，以及欧洲地区，是服务于弱势群体的最佳远距离，安全出行工具。 从经济上看巨额亏损，但是从社会福利上，是拯救了千百万人的生命、工作以及幸福生活。
      推进活着的人的幸福，以及落后地区的经济发展和福祉。  你可以指责高铁的腐败，但是高铁本身是社会和技术进步的卓越体现。

      而防洪排涝，呵呵，投入资金对抗天气变化和大自然的规律，才是最无脑逗比的行为，把钱扔水坑里。

jmszls 发表于 2016-8-10 23:03
高铁，地铁，在亚太地区，以及欧洲地区，是服务于弱势群体的最佳远距离，安全出行工具。 从经济上看巨 ...

什么叫

  而防洪排涝，呵呵，投入资金对抗天气变化和大自然的规律，才是最无脑逗比的行为，把钱扔水坑里。

我们的水利工程绝大多数年久失修，防洪和标准很低。今年淹了多少城市和乡村，现在不是人能不能胜天，而是ZF的GDP就不打算如何减灾，而是在救灾中创造政绩。大概你最喜欢洪水先淹了自个家。我看你是脑子塞了绿毛。

ldjdkj 发表于 2016-8-10 23:03
总量如此大的动车组，都是这种情况屡次发生，这是小问题吗？除了中国，还有哪个国家的快速客运有这样的情 ...

这不是设计的问题，而是高铁被逗比指责，以及总投资缩水的情况下，被迫缩减更多的冗余建设问题。
次之，中国的高铁都是超远距离的，似乎世界上没有这么远跨度的地面高速运输工具，尤其在人口密集地区。
除了中国和日本，欧洲部分国家，你能找出那个国家有经济实力和经济需求搞这个，而中国更是国家投资在前，人民享受在前，而后在收回投资的。
腐败问题是腐败问题。但是300公里的高速铁路，不是什么卓越的技术，不过是资本方投资回收率低，不愿意给贫穷和落后地区搞这个福利。——   所以资本主义国家，按经济利益核算的不搞这个。

所以，靠谱点，分析的深度点，几千字，情绪语言占大多数的报道， 不比喷子强多少。

jmszls 发表于 2016-8-10 23:13
这不是设计的问题，而是高铁被逗比指责，以及总投资缩水的情况下，被迫缩减更多的冗余建设问题。
次之， ...

被迫缩减更多的冗余建设问题

这是你自个发明的新词吧，没这种说法。

ldjdkj 发表于 2016-8-10 23:12
什么叫我们的水利工程绝大多数年久失修，防洪和标准很低。今年淹了多少城市和乡村，现在不是人能不能胜天 ...

水利工程一直是中国的重中之重，历朝历代以来，尤重水利。到了当前的ZF时代，更是如此。
98年的洪水，过去了，但是仍然历历在目。
       但是，有多少人，非倒行逆施的，往洪水的枪口上撞呢。 这里不光是ZF的问题，而是多少人贪图经济利益 ，或者干脆就是愚昧无知的硬要往洪水的枪口上撞呢。
       遭灾的和20年前被牵连的那一批没什么区别。
       说白了，君子不立围墙之下，大家大业，长治久安的累代世家，都是图百年计的。
       所以，不要拿你那灾荒无知的判断，继续导致更多的家庭在10年，20年的周期中继续遭受洪水的侵袭，把多年积蓄的财产毁于一旦。
       你这样喷 防洪建设 ，只是把更多无辜的青年一代，继续送入这个洪灾坑中，让他们积攒20财富后积蓄被洪水毁于一旦。
      人相对地球，跟蚂蚁没什么区别，想要逆行抗天，老天爷会在乎你这个臭虫，对你都没感觉一样的就碾死你。
         SB 喷子