高铁能不能救中铁的命？

ldjdkj 发表于 2016-8-10 23:17
这是你自个发明的新词吧，没这种说法。

逗，你见过高铁建筑因 设计和经费，不断缩水和更改的设计么。

只是根据总投资和一年净利润参数作出估算，不是精算。

jmszls 发表于 2016-8-10 23:22
水利工程一直是中国的重中之重，历朝历代以来，尤重水利。到了当前的ZF时代，更是如此。
98年的洪水，过 ...

你说的什么乱七八糟的，你这个混Q,懂个屁。

龚民 发表于 2016-8-11 06:00
应该改进。有问题提出、才会有设备升级改进思路！

这种时速300公里的高科技玩意，会有这种缺陷，我不奇怪。但到底有没有这事，我还真不清楚，但高铁闷热和缺氧确实有这个缺陷。 但是改进起来，不是上嘴皮一碰下嘴皮。
依赖于空调换气系统，断电情况下，要依靠蓄电池供电，但是做多大冗余的蓄电池呢，而且这个蓄电池组要放什么位置，毕竟300公里时速放这呢，谁也不希望蓄电池组变成一个超级炸弹和致命的玩意。 另外，怎么给它充电也是个问题。
改成汽油，菜油发电机组供电一样有这个问题。
比起来安全和人命，缺氧和闷热，只是小问题。 另外打开车窗是不可能的。但是打开车门，人工换气呢。但是高铁这么小个空间，没空调，靠自然风力怎么换气都是不够的，要是全开车门，旅客，直接溜到铁道上更要命。
      所以，这个缺陷不光铁路，大巴，小汽车上一样存在。要是有低成本，安全的解决方案，肯定都用上，迄今没解决的了这个问题。
      肯定是要等聪明人去解决。 ——   而不是 嘴炮和喷子。

龚民 发表于 2016-8-11 06:10
能吃不能动的豕嘴鸟爪、你要是有能力做这种简单算数为民分担分忧，还需要我插手么？不知道我正忙着哪。

你能忙啥，跟人吓臭棋去了么