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雷达卡
然而都不需要拿着X光机扫一扫这些项目就能看出，很多都是“伪共享”，实际运营中和共享没有一毛钱关系。比如你下班搭了一辆顺风车回家，那是“共享出行”，但现实中你用打车APP一招，接单的大部分是“转正”的黑车司机，或者是平台自己培养的车队，这些专职司机载客能算共享么？再比如，你出门旅游蹭陌生人家的沙发睡，是共享，但短租平台上大量是房东发布的空房招租信息，不少是长租，那跟租房中介有什么两样？还有，你多做几道菜自己吃不完，顺便招待几个陌生人，收点菜金，这个是共享。但你天天在家做饭，给附近写字楼的白领送午餐，那叫承包白领食堂。
你拿出闲置资源跟别人分享，顺便赚点小钱，这是“共享经济”，但你拿出完整的资源，并且靠这些资源谋生，这种“小本生意”跟共享没什么关系。
从去年下半年到今年，市场上真真切切地死了一大票“共享经济”项目，比如以“共享出行”为旗号的“分时租赁”项目，以“共享美食”为号召的家厨平台，一窝蜂上一窝蜂下，其兴也速，其败也速。
“共享经济”本来就是发挥剩余价值，利用些“边角料”，它的商业化有个很大的弱点，就是难以成气候。平台为了做大市场，必然不能指着闲置资源，还要发挥完整资源，于是就越来越往传统商业模式上靠，但那是一片红海啊，一不小心死在里面。
本来就是道难题，大家一窝蜂去解，解不出就把题目篡改了。人人都去嚼“共享经济”这块馍，早晚被嚼烂了。
任蕙兰 《新民周刊》
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