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雷达卡
无论是汽车工业还是销售市场，在中国过去的20年内，可谓如火如荼。
不用列举，但看人均数量就知道国内汽车发展的程度，2015年底达到人均0.33辆，也就是几乎一户一辆。
对比老美每户1.9辆，真的不远矣。
随着汽车行业的繁荣，以及爱车人士的增加，越来越多消费者开始追求更为多元化的消费口径，比如大型suv。
suv是个好东西。它能填补一般家庭对货用车辆的需求，同时又满足日常需要。
尤其是多子女家庭，5坐、4800mm以下的城市suv真的捉襟见肘，如果还想拉拉货，那真的...
但是国内大型suv市场，几乎都被外资或进口车垄断，奥迪、宝马、奔驰等等，数量屈指可数，价格也都50w开外，真的符合国人装X需求啊
实际上，福特、大众、雪拂兰等大众厂商都有自己的大型suv车型，只是国内没有引进...
相比那些高端货色，家用大型suv在国外的售价多位2-5w美元，即便100%加税也便宜啊.
未来中国开放人口政策，鼓励国内消费的大前提下，国产车厂在此方面真的机会多多。
但是为何现实总是骨干？能够拿出手的极少极少
是技术不过关？还是发展战略不够长远？
不会是因为费油吧？
总之，莫让有形之手阻碍了无形之手。
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