20161025【充实计划】第260期

罗永浩这次的成功到底战胜和“杀死”了多少人？
http://tech.sina.com.cn/zl/post/detail/it/2016-10-25/pid_8508794.htm

1.今天你阅读到的有价值的全文内容链接
周其仁：网约车四年评
http://www.aisixiang.com/data/101847.html
2.今天你阅读到的有价值的内容段落摘录
实践出真知。我观察到网约车争议中不论赞成的还是反对的，都拿试验中的网约车作为分析对象和立论依据。离开街上跑着的网约车，要争出个名堂来，怕不容易。要寻找最低限度共识，更不容易。允许先试更重要的意义，是这个新行当有机会在试验中不断修正和完善。恐怕将来有人回溯这段创新史才可以清楚表明，从 2012年网约车在中国诞生到《暂行办法》颁布，各家网约车的商业模式、服务规范、技术与内控，究竟发生过多少变化。互联网经济本来就有“快速迭代”的看家本领，可以顾及乘客体验、并在用户积极参与下不断改善服务品质和商业模式。要是没有一个在试验中迭代改善的机会，以最早设想的业务模式作为报批的基础，那这档子创新要站得住脚就可能难上加难。
　　 　　网约车的经验说明，“先试验、再规范”是启动创新、并使之落地的一条现实路径。这与中国以往改革经验一脉相承。从包产到户、民营企业、开放外向一直到网商兴起、快递遍地，无一例外都是试验在先、规范在后。倘若把这个屡试不爽的逻辑反过来，非规定先取好名字，再让人生孩子，那就断然搞不成改革，也实现不了创新。
3.今天你阅读到的有价值信息的自我思考点评感想
网约车在我国的发展与包产到户等一样，是一种制度性的改革创新。其成功既有创新者的极大勇气也表明城市管理者的宽容。首先，创新者在未报管理部门批准的情况下，自己写出应用软件，走上街头一个接一个策动的哥的姐尝鲜、自己当顾客用手机叫车。其次，就管理部门而言，只有少数以非法营运进行打击，大多数采取了宽容的态度。希望我国的改革创新能一直有此氛围！！
4.昨日你阅读的时间量（小时计算，如0.5小时）
2小时
5.你参与活动至今的总时间量（小时计算，如20小时）
426小时

2小时，共计679

今天看世界简史 达到五个小时 收获颇丰 主要是自己的世界观体系不断被打破重建 还会继续坚持这种好的学习习惯

昨日阅读时间1小时，总阅读时间4.5小时

昨日阅读1小时，总计17.5小时

充实每一天 发表于 2016-10-25 06:52
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昨天阅读1小时 累计阅读110小时

充实每一天 发表于 2016-10-25 06:52
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昨日阅读一小时，一共阅读十小时。上个礼拜出了交通事故一直在处理，终于可以回归正常了。努力，奋斗！

昨日阅读3小时，累计5小时。

充实每一天 发表于 2016-10-25 06:52
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昨日阅读1小时，总计阅读86小时