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周其仁:网约车四年评
http://www.aisixiang.com/data/101847.html
2.今天你阅读到的有价值的内容段落摘录
实践出真知。我观察到网约车争议中不论赞成的还是反对的,都拿试验中的网约车作为分析对象和立论依据。离开街上跑着的网约车,要争出个名堂来,怕不容易。要寻找最低限度共识,更不容易。允许先试更重要的意义,是这个新行当有机会在试验中不断修正和完善。恐怕将来有人回溯这段创新史才可以清楚表明,从 2012年网约车在中国诞生到《暂行办法》颁布,各家网约车的商业模式、服务规范、技术与内控,究竟发生过多少变化。互联网经济本来就有“快速迭代”的看家本领,可以顾及乘客体验、并在用户积极参与下不断改善服务品质和商业模式。要是没有一个在试验中迭代改善的机会,以最早设想的业务模式作为报批的基础,那这档子创新要站得住脚就可能难上加难。
网约车的经验说明,“先试验、再规范”是启动创新、并使之落地的一条现实路径。这与中国以往改革经验一脉相承。从包产到户、民营企业、开放外向一直到网商兴起、快递遍地,无一例外都是试验在先、规范在后。倘若把这个屡试不爽的逻辑反过来,非规定先取好名字,再让人生孩子,那就断然搞不成改革,也实现不了创新。
3.今天你阅读到的有价值信息的自我思考点评感想
网约车在我国的发展与包产到户等一样,是一种制度性的改革创新。其成功既有创新者的极大勇气也表明城市管理者的宽容。首先,创新者在未报管理部门批准的情况下,自己写出应用软件,走上街头一个接一个策动的哥的姐尝鲜、自己当顾客用手机叫车。其次,就管理部门而言,只有少数以非法营运进行打击,大多数采取了宽容的态度。希望我国的改革创新能一直有此氛围!!
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