2015年,中国市场涌出了很多ADAS自主提供商,如苏州智华、深圳前向启创、上海纵目科技和北京中科慧眼等等。这使国外ADAS产品价格从最开始的1.7万降到了9千元,也使20万以内的中级车也开始出现丰富的ADAS配置。
在2015年,吉利、长安、广汽等国产自主品牌乘用车都开始出现比较丰富的ADAS配置。2015年颁布的中国新车评价规程(C-NCAP)中首次明确了车身电子稳定程序(ESP)可加分,以鼓励厂商去制造更加安全的汽车。中国每三年出台一次规则,参考欧美政策。未来几年,国内的一些厂商可能会重点攻克车辆电子稳定控制系统(ESC),预计在2018年会迎来新的爆发。
中投顾问发布的《2017-2021年中国汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)市场深度调研及投资前景预测报告》分析认为,在中国,mobileye的垄断地位在2015年发生了动摇。2015年,随着国产ADAS的发展,包括汽车企业、汽车零部件企业和电子元件企业在内的中国公司纷纷大步走进ADAS行业,中国市场上也涌现出很多自主研发的ADAS设备。有消息称,这些中国品牌的ADAS提供商使得Mobileye的网上价格从1.7万元降到9000元,也使20万元以内的中级车开始出现了丰富的ADAS配置。