20161217【充实计划】第313期

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充实每一天 发表于 2016-12-17 07:42
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央行近期操作相当于隐性加息 倒逼市场去杠杆
http://wallstreetcn.com/node/279760

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随着经济L型探底，通胀预期升温，10月、12月政治局会议预示政策重心从稳增长转向防范风险和深化改革，央行锁短放长去杠杆，与房地产调控、万能险监管、加强资本账户管制等一系列措施均是为了防范风险。同时，当前经济企稳和通胀抬头，央行目前或许可以继续容忍高一些的SHIBOR利率。从量上看，近期的央行公开市场操作净投放相比并未减少，除了部分季节性需求上升，主要还是受人民币贬值带来的资金外流及锁短放长的政策影响；从价上看，从短期到长期利率不断上行，非银金融机构流动性压力上升。这种量不少但价高的局面到年末可能都不会发生太大变化。央行近期的操作相当于隐性加息，倒逼市场去杠杆，但央行试图给市场一定压力但不会人为制造钱荒，如果去杠杆升级成踩踏债灾，央行可
能会投放流动性缓释风险。需要警惕央行面临稳汇率、控房价、防通胀等约束，货币政策难松，全球流动性拐点出现。债市短期受资金面扰动影响，中期货币政策约束，长期看经济面，最大的不确定性因素在于通胀预期和房地产下滑幅度。

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央行加息已经是板上钉钉的事情，唯一的可能性就是时间。虽然央行迟迟不加息，但是国债大跌，市场利率飙升，投资者都知道是时候加息了。所以此次央行操作，是对市场情绪的一种合理反应，更是对未来的预示。如果不加息，很容易造成人民币的信用体系崩溃。

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充实每一天 发表于 2016-12-17 07:42
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1.今天你阅读到的有价值的全文内容链接
http://finance.sina.com.cn/zl/en ... xytqax6272587.shtml

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坐拥30多年在能源与物流领域积累的优势资源，中集集团考虑的相当全面，而且确实是几家金主中，产业协同度最高的。

　　中集集团副总裁李胤辉表态称，中集，在重型卡车、冷藏车、空港设备等多方面对新能源有着巨大的需求，中集看好珠海银隆在钛酸锂电池和新能源汽车、储能方面的研发及生产能力，双方未来合作空间巨大。

　　在中集与珠海银隆签署的战略合作框架协议中，双方在新能源卡车(如新能源码头内拖车、新能源物流车等)、新能源机场摆渡车、新能源客车、乘用车设计、停车场充电桩等领域都将展开合作。

　　首先，在新能源商用车领域，其中包括新能源客车、卡车、专用车、码头内拖车等多品类，珠海银隆在电池、电机、电控等方面为中集提供相应产品，中集则适时为银隆提供相关车型生产资质、整车制造能力、市场推广等支持。其主要着力点是中集旗下的重型卡车品牌——“联合卡车”。联合卡车在2014年就对新能源卡车市场制定了相应的发展计划，十分看好新能源卡车市场。

　　在特种车方面，中集在需要运用储能装备的特种集装箱、道路车辆业务上也对新能源有迫切需求。中集2015年销售了约8.8万台海运冷箱，占全球三分之二的份额，同时销售了陆运冷藏车6000台，在国内居市场第一，占比达20%，特别是后者主要用于城市物流的冷链配送、商品配送，在目前国内冷链运输仍处于短板的情况下，电动能源的运用前景广阔。李胤辉在确认签约消息时就表示，将与珠海银隆共同开采这一市场富矿。

　　而中集集团在登机桥、摆渡车等空港设备上难以撼动的市场地位，正可配合银隆进军机场摆渡车的意图。中集还计划将银隆产品引入旗下“首中投资管理有限公司”，在北京等城市建设机场、医院等充电桩设备，未来公司旗下的钢结构机械立体停车库也将引入充电桩，中集在此领域已有30年经验。

3.今天你阅读到的有价值信息的自我思考点评感想
业界对钛酸锂电池的普遍看法是这样的：钛酸锂确实是一种有用的材料，只是优缺点都比较明显。能量密度低是其最为突出的问题，所以更适合于一些特种用途的电动汽车。它的优点明显：钛酸锂材料结构特别稳定，安全，寿命长，在功率型以及低温用途下表现出色。也就是说，大倍率功率性能良好，因此对于“快充”、“功率型”用途，比较适合。缺点也明显：功率型用途是靠牺牲能量密度得来的，以前装100kg电池，现在如果还想跑那么远，就要装200kg。如果算单位能量(RMB/WH)价格，钛酸锂比较缺乏竞争力。
不过，银隆集团董事长魏银仓对外称，通过战略控股美国奥钛以及持续研究和创新，银隆研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比，实现了成本下降40%，能量密度提高30%。北方奥钛也称其第四代产品已全面国产化，且已量产，并开始出口欧洲、美国及东南亚市场。如果，上述成果经得住实践检验，那钛酸锂电池一直被诟病的两大问题，将不再是问题。

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http://finance.sina.com.cn/zl/ch ... xytqax6377856.shtml
一位楼市专家眼中的中央经济工作会议

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