汽车工业与航天工业

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当前，中国的航天工作人员通过自主创新，研发，已经使我国的航天技术居于世界水平。而同时，我国的汽车工业，在花费了大量的人力物力以后，而且拱手让出了大部分市场换取技术，结果除了养活了几个效率低下，不思进取毫无自主开发和创新能力的国有企业意外，基本上就是再无所获了。奇瑞，吉利等品牌的自主开发和创新能力有了很大提高。纵使是模仿，也不像红旗轿车那样，模仿的狗屎不是。
如果说发展汽车工业没有比较优势，那么发展航天工业就有了吗？奇瑞，吉利等小的汽车企业就有了吗？
  “市场换技术”。看上去多美啊，于是就有了中国的三大汽车集团，于是就有了，产量不到100万辆就不能自主开发的“高论”，敬请老总们注意一下汽车发展史，看看有多少汽车企业是在有了100万的产量后才搞研发的，本田从家庭作坊起步，而中国的汽车产业到目前为止，已投入了巨额资金。种下的是龙种，收获的却是跳蚤。
    航天产业也没有搞什么市场换技术，基本是自主研发，你想换，别人也不给你，美国也不愿意和你合作来，结果是神六上天了，我们是仅有的少数几个掌握核心技术的国家。
    都是国有企业，为什么差距咋就这么大嗫？
   请各位不吝指教

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关键词：汽车工业 市场换技术 国有企业 汽车企业 创新能力 汽车工业 航天

中国从一开始就应该加大自主开发的力度。汽车产业的基础本来就很薄弱，吸引外国巨头进入中国，以市场换技术，留给本土企业的是有限的市场份额，没有市场的话，本土企业的利润从何而来，没有利润他们如何加大自主开发的力度。因此，为了生存，除了模仿，他们似乎没有其他的办法。

不错，航天工业的崛起就是因为国家投入巨资进行研发。汽车的自主研发还不够。

我们的航天员工确实优秀

建议中国加大研发投入，减少固定资产投资。

说起汽车就觉得辛酸，连螺丝都要进口了。