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要知道，渤海轮渡是目前我国综合运输能力最强的客滚企业，拥有大型好话客滚船11艘，主要经营龙口至旅顺、蓬莱至旅顺、烟台至大连的客滚运输。但是鉴于当下市场上的邮轮产品同质化较为严重，因此对于公司来说积极开发新的目的地线路已成功当务之急。
除此之外，华南地区的游轮市场近期发展也较为迅猛，目前已经拥有广州南沙、深圳太子湾、香港启德等多个母港，其市场体量已经远远高于华东地区。数据显示，今年华南地区的邮轮市场中，东南亚航次增幅最大，同比增长近5成。其中，新运营的深圳母港成为华南地区最主要的增长点。
纵观环球邮轮市场，总部位于瑞士日内瓦的MSC地中海邮轮将会与我国凯撒旅游公司共同推出了“环中国海”邮轮航线。这一航线有望在2017年2月正式启航。该航线称得上是全球邮轮市场上的一抹亮色，其借鉴了地中海邮轮环地中海航线的“循环”理念，覆盖了我国南海、东海、黄海及南海，能够实现香港、厦门、舟山、天津等四大母港的有效衔接，并能促进南北游客联动，盘活我国旅游市场。
再者，在邮轮市场，目前出镜短线旅游产品中也有不少路线较受市场欢迎，例如日本北海道的“滑雪+温泉”线路。而且，众信旅游也在春节期间推出了东南亚航线产品，极大地丰富了消费者的选择。
总体来看，对旅游线路进行开发，已经成为了如今邮轮产业发展的关键。在众多经营者的抢夺之下，线路资源显得越来越稀缺。因此，对于邮轮产业经营者来说，想要在市场上脱颖而出，还真得下一番工夫。
当下家庭出游已经成为邮轮消费的主力，投资者怎么能不把握这一风口?回望2016年，邮轮旅游备受中老年游客的青睐，其中40岁以上的中老年游客占比超过5成。并且，随着亲子游的兴起，已经有越来越多的游客将邮轮旅游作为了全家度假的首选。
据前瞻产业研究院《中国邮轮旅游行业发展前景与投资规划分析报告》的分析，近年来全球邮轮产业的市场规模逐步扩大，预计2016年全球邮轮接待人数有望达到2400万人次。市场需求的推动，已经为产业发展带来了大量的机遇。
更多数据参考自前瞻数据库
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