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广州日报9月1日讯 英国航空宣布，下调中国往返英国的机票价格，低至3380元，还不及广州往返北京的来回机票价格；美国达美航空上海往返底特律的机票最低降至4850元；卡塔尔航空抛出的中国赴英国单程机票的价格仅2990元起。
国际航空客运市场刚刚触底反弹，外航便纷纷在国际航线上开打价格战拼抢市场，让国内航空公司疲于应对。
外航“价格战”抢市场
7月份，全球民航市场结束了“触底”历程，开始慢慢反弹，外航为了抢占复苏的市场，迫不及待开始利用价格手段争夺市场，英国航空上周五起将中英航线票价从1万余元猛降至3380元，下跌约7000元。只要旅客今年9月30日前向英航官方网站订票，就有机会在今年10月4日至明年3月31日，以低廉价格往返上海、北京与伦敦、阿伯丁、爱丁堡、格拉斯哥、曼彻斯特、纽卡斯尔、杰西等7个英国目的地。
除了英国航空外，多家外航一样开始启动了“价格战”，大韩航空9月14日前上海至温哥华往返机票已降至最低7250元，单程最低4670元。而美国达美航空的上海至底特律直飞新航线，往返价最低降到了4850元。
记者昨天通过中航信系统查询国际航线散客票价也发现，预订10月22日前往英国的机票，奥地利航空是3570元起、芬兰航空是4000元起； 中国国航(行情 股吧)的票价则是6820元起。
在正在复苏的市场面前，国内航企却在频频撤兵，中国国航今年上半年的国际航线下降了9.2%；东航今年上半年在国际航线上的运力调减了19%。
内航莫捡了芝麻丢西瓜
业内专家介绍说，航空业的淡旺季非常明显，而且容易受到一些外界因素的影响，过去国内航企就是因为把握不了市场的节奏，导致外航将国际航线上的头等舱、公务舱客源一一“鲸吞”，目前外航在中欧中美航线上就一直比内航要赚钱得多，就是因为有这些高端客源来支撑。
所以专家提醒说，在全球民航市场复苏之时，国内航企要赶快回到“位子”上去，将以前停飞的、缩减的航班重新复飞，免得“果子成熟”了，却失去了“园丁”的资格。 (本文来源：广州日报 作者：王飞)
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