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新能源汽车大有可为
中国汽车工业协会最新数据表明，上半年新能源汽车实现产销两旺。6月新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。上半年累计产销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2016年取得了新能源汽车年产销量第一、保有量第一、充电桩建成数量第一的成效。
汽车已经成为能源消耗大户，清洁能源汽车的研发和应用已经成为中国汽车产业转型升级的重要战略选择。中国汽车技术研究中心党委书记于凯在致辞中指出，清洁能源汽车一方面，有利于持续推进新能源汽车产业化的健康可持续发展；另一方面，有利于提升普通混合动力、天然气、甲醇等其它清洁能源汽车发展的积极性。
对于“清洁能源汽车”的界定，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚表示，“要从能源生产储运过程与汽车制造过程进行全寿命周期评价，清洁能源汽车是相对的概念，节能意味着减排。”同时，他指出，新能源汽车产业2020年有望进入快速发展期。
政策利好
继中央政府将新能源汽车定为战略性新兴产业大力扶持后，各地地方政府都定下宏伟目标，争先恐后地发展新能源汽车产业。
据第一电动网不完全统计，2017年共有28省市出台新能源汽车产业相关政策。湖北、三亚、江苏、云南、南充、连云港、呼和浩特、东莞、安徽等省市出台了新能源汽车十三五发展规划，制定了新能源汽车发展目标。
除了产业相关政策外，2017年全国共有24个省市出台了新能源汽车补贴政策，共有29个省市出台新能源汽车充电政策，13个省市明确了充电基础设施补贴标准。
为贯彻国务院要求，公安交通管理部门对新能源汽车实行了分类登记、分类管理。自2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市已率先试点启用新能源汽车专用号牌，2017年11月起，在前期5个试点城市推广应用基础上，增加河北保定、吉林长春等10个城市启用新号牌；2017年12月底前，除直辖市、省会市、自治区首府市启用外，各省（区）至少还有1至2个城市启用新号牌；2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。
技术驱动产业发展
电池技术的研究是世界公认的困难技术领域之一，预实现单项或者几项难点突破已非易事，如何从各自专业方向突破行业技术瓶颈，切实实现行业进一步实用化，则将拥有助力行业发展进步的战略主导权。
新能源汽车产销数字节节攀升，背后是整个产业的全面进步，关键核心技术不断突破。作为新能源汽车“心脏”的电池，进步尤其明显。目前国产磷酸铁锂、三元材料电池的单体能量密度，比10年前增加了一倍。行业形成了关键材料产业化能力，建立了较完善的铝离子动力电池技术体系。磷酸铁锂动力电池也形成了产业化规模，并实现了全球配套，初步掌握了燃料电池及其部件的关键技术等。“这意味着在下一阶段全球竞争中，中国新能源汽车已经有了竞争的实力与底气。”北京国能电池科技有限公司总经理郭伟说。
新能源汽车产业链企业业绩也十分可嘉。截至12月11日，沪深两市1203家A股上市公司发布了2016年业绩预告。从全年业绩预计增长幅度较大公司所在的行业看，新能源汽车产业链表现尤其明显，特别是上游锂电池及其原材料生产企业表现突出。
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