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雷达卡
“异响不是病，响起来真要命！”
——汽车密封系统动态异响，这种极不舒服的听觉刺激，在开车过程中极易分散注意力，让用户对爱车的体验感大大降低。
更为严重的是，这种噪声促使神经系统功能下降,手掌多汗，手臂疲劳、麻木，握力下降；
事实证明，车内噪声是引发交通事故的“隐形杀手”。
对绝大多数开车族，在排查和消除这些异响上无能为力，只能被动接受或依赖后期维修解决。
对主机厂来说，后期维护繁琐，成本增加，问题迟迟解决不了，严重影响口碑，影响销量！消除汽车密封动态异响，是主机厂亟待解决的重要难题。
据上海蓝欧与主机厂及密封件厂客户交流，并从密封系统行业会议搜集相关客户关注焦点来看：至今为止，大众、通用、吉利、长安、长城、华晨等基本所有主机厂都有“汽车密封件动态异响”相关问题的困扰。
我们了解目前所有主机厂都特别重视汽车密封件动态异响的问题，并积极寻求各种解决方案。
为什么汽车密封件会产生动态异响？
上海蓝欧在解决这一问题前，对汽车密封件动态异响的产生进行分析。我们发现，由于车门是靠边角链固定，在高速行驶中车身的抖动将传递至车门，导致其上下抖动，进而引起车门的密封件和门框上的密封件与车身钣金摩擦产生滑动摩擦异响，异响噪音随之产生。
汽车密封动态异响已被上海蓝欧突破
上海蓝欧经过反复研究发现，在保证耐磨、耐污染、耐化学试剂、耐高低温等各种性能没有影响的前提下，尽量使得涂膜在与钣金运动摩擦过程中维持一个微观空间的静止状态，没有位移产生的能量积聚，即可消除动态异响。
为了达到消除异响性能，但不改变耐磨，耐污染，附着力等涂层性能，我们通过接枝和窄控技术，提升耐磨性。
蓝欧的PUD树脂具有比普通PUD树脂具有更高的分子量，树脂往往具有更好的性能，如耐磨。
（以上为分子量及分布示意图）
但更高分子量往往意味着储存稳定性会下降，蓝欧经过了多年的摸索，终于克服了这个难题。最终使消除动态异响核心技术广泛应用于汽车领域。
上海蓝欧消除异响已被多款车型认证
消除异响
广汽认证
2013年1月，广汽研究院提出汽车车门海绵条动态异响，希望上海蓝欧可以配合解决这一问题。上海蓝欧通过跟踪测试LP-2008S涂层解决了异响问题。
目前广汽GA3、GS4等车型已批量使用蓝欧LP-2008S涂层。
消除异响
通用认证
2014年8月1日，泛亚、上海申雅、上海蓝欧三方在上海蓝欧会议室，提出合作意愿，项目试验验证解决门框海绵条动态异响。
目前，上海蓝欧LP-2008S涂层已应用于通用K211、K215/K221、K216等项目的车型。
消除异响
长安认证
2016年，长安、河北欧亚、上海蓝欧共同合作解决长安车型动态异响问题。
通过对比国内外涂料，蓝欧LP-2008SH最终解决。
目前，上海蓝欧LP-2008SH涂层已应用于长安V301、V201、S35、S55、CX70等车型。
消除异响
吉利认证
2017年3月28日下午，吉利现场工程师传来消息，此次分别在FE-3车型及FE-6车型上进行路试，使用上海蓝欧LP-2008SH涂层在验证消除汽车密封条动态异响试验中通过。
该次试验FE-3车型1台、FE-6车型1台，通过测试蓝欧LP-2008SH涂层，两台车均无异响现象。目前已经安排再次制作样品来测试产品的稳定性效果。
消除异响
东风认证
2017年4月18日，蓝欧现场工程师传来消息，下午与负责东风项目的工程师共同在武汉路试基地对比解决东风汽车动态异响问题。
该次试验的车型为东风风神AX4，通过路试试验蓝欧LP-2008SH未出现异响问题。同时对比测试国外涂层材料有轻微异响的现象。
东风风神AX4车型项目工程师目前已经安排再次制作样品来测试产品的稳定性效果。
随着经济的发展，人们对汽车各方面质量的要求也更加严格。车内噪声是影响乘车人的舒适性的重要因素，随着汽车三包政策的推广，解决汽车内外噪音已刻不容缓！
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