探讨中国的汽车行业

汽车整合中应该会有投资机会 大安系提了这么多年也没见动静啊

中国汽车行业的核心竞争力在哪里？市场？还是廉价的劳动力结合相对国外低的准入标准？

tangotango 发表于 2009-11-11 11:37
中国的政策环境至今还是限制中国汽车发展重要因素之一。合资品牌的税费比国内品牌税费还是优惠不少。经过这么对年了，用市场换技术已经没有必要了。中国人可以上太空，为什么做不出好气车？！
用市场换技术就是牵扯了相关利益人的其实利益，用自己的市场换来了技术同时也换来了缝隙中的利润。而自主生产这个利润不说大家也能明白了。
不要再换技术了，要学习国外就学习美国人都开福特、法国人都开标志、韩国人都开现代、日本人都开丰田。
中国人，开中国自己的车吧！

哥们对我们国家汽车行业不太了解，国家政策对我国汽车行业是保护而不是限制，我们的汽车行业发展不起来关键是没有核心技术，体现主要在空间动力学应用上面，如果说哪天能看到有我们国家的F1车队，那说明我们技术上已经没问题了。汽车行业对整个国家的拉动作用是人都看的出来，看看发达国家都只有少数几家汽车制造公司，我们国家呢？所以整合是该行业发展的必然，无奈核心技术落后，希望奇瑞和吉利能解决这个问题。合资厂商？他们的公司名称应该是某某汽车组装公司，而不是制造。

前途啊？？？？？

就像经济学缺乏穷人经济学家代言人一样，民族汽车工业这些年也是听不到真正自主品牌的声音。
我们一直在等待，等待自主品牌的成长，但是一个产业的兴起是仅靠一两企业能支撑起来的吗？如今的中国市场被合资品牌瓜分得彻底，而自主汽车要成长，要市场份额，要资金，要等待……希望或存在，或渺茫。
遥想当年得家电生产，那是多少个厂家在竞争，当时也是说要寡头才有竞争力，现在，我们的家电不敢说壮大了，但是至少在国际市场上是有一席之地的，汽车产业为什么不行？因为国内真正的自主参与者太少，大家都在走捷径，因为国有企业太不争气，都愿嫁个老外沾点洋光，因为体制太死，汽车业的门槛比造飞机还高。

自主品牌是前途，核心技术是关键

看了一堆回帖，基本都是人云亦云，敢有个自己观点么