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雷达卡
经对前FMEA版本，我曾攻击其理论的肤浅，将每一个Failure看成一个孤立的事件，然而，风险常常是系统多因素或多因素交互作用的结果；风险管理和控制本来是当今世界最大的难题，然而，FMEA就想要用最肤浅的小学数学理论（三项数做乘法）来解决。我常说，风险能这样容易就解决了，那其本身就不是风险了！！
FMEA第五版较之前的所有版本，对风险管理理论有了较大的改善与提高。提出了系统FMEA的概念，不单是研究单个组件的功能失效和单个过程的失效，而且是研究系统功能入手及整个生产过程的，这个是重要的区别。 AIAG 前3版都是研究单独的组件， 第4版借鉴了一点系统FMEA概念。因为他会从某一个系统出发，从DFMEA，PFMEA的角度，研究他们的交互作用。他会研究设计没做好会怎么样？生产过程中没控制好会怎么样？ 然后把两者放在一起，研究交互作用。
另外，提出了行动优先级(ActionPriority)应对风险的策略,取代之前的NRP！能从更多维度反应风险的危害程度。
当然FMEA第五版也仍有其局限性，
1>. 定性分析
2>. 失效的因果关系，只考虑单因子(single-point fault)的因素
所以，FMEA第五版还是停留在经验总结的层面上，还没有上升到可以称为“理论”的高度。在这里，我认为FMEA可以进一步优化、量化分析。
详细可以参考我的<<FMECA 原来应该是这样>>的理论模式。
在FMEA第五版的草稿出来以后，本人对其进行了详细的研究，在这里，摘取并分享其中的小部分，希望能与大家一起讨论，以期能过到抛砖引玉的效果！
FMECA原来应该是这样.rar
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Hetairae: QQ : 2725848194
DFMEA第五版之详细解读与实操应用.pdf
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