儿童节对网约车的思考

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1、网约车对打车行业市场的介入，首要考虑的是出租车市场是否饱和，也就是超额利润大小的问题。中国出租车行业的发展比较稳定，出租车价格和数年之前变化不大，牌照数量被管制，对司机的利益没有过大冲击，这说明整体上看出租车行业即便是存在超额利润，该利润数量也不大；
2、那么在这种情况下，为何网约车要挤压出租车的行业空间？我认为这是因为网约车看到了出租车行业的“分段”潜在利润。例如早晚高峰，出租车的数量是远远不足的，这时的潜在利润就吸引了网约车的介入。可以说，即便没有网约车介入，出租车想挣得这段利润，也是极为困难的；
3、那么网约车获得“分段”潜在利润同时，如何与出租车产生矛盾？这可以从两个方面分析——（1）网约车投放的数量过大，补贴过多，在获取潜在利润阶段影响了出租车的日常利润。比如网约车数量多，出租车的市场被填补、消费者发现补贴数量大，优先选择网约车；（2）在非“分段”潜在利润时刻，网约车直接挤压了出租车的生存空间。这应该是出租车群体不满最明显的原因，因为在高峰期，都是满负荷状态，不存在“你挣我的钱”的问题，而在非高峰期，竞争影响就很明显了；
4、网约车的投放解决了部分行政管制的结构性问题，在消费者获得福利的同时，思考对出租车从业者是否公平，就应当将网约车的“时间”定性问题解决好。而不是对网约车一味肯定或者一味否定。行政管制的效率损失问题，可以由网约车解决，但针对出租车行业的顾虑，也应当通过对网约车的细化规制解决。

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