火车票定价问题

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1.      1、寻找有无前人做过相关问题研究。（互联网搜索及中国期刊网文献搜索）
2.      2、若没有或做的不好，我们自己提出相应的影响因素。
3.      3、收集相关数据。（互联网）
4.
最终解决：什么因素影响票价（有兴趣的话可以分别研究硬座、软座、卧铺等不同等级车票价格），如何构建其定价模型。
5.
利用实证结果说明，火车票有起步价吗？
6.
利用实证结果说明，坐的距离越远，平均每公里价格越便宜吗？
7.
利用实证结果说明，票价有地区差异（如东部与西部，南方与北方）吗？
8.
利用实证结果说明，票价与车速（或运行时间）有关吗？
9.
利用实证结果说明，票价与到达时间（朝发夕至、夕发朝至或普通的）有关吗？
10.
常听人说同样是快车（如k字头），但是编号越靠前的越好。（ 如k836是三位数编号，而K8363四位数的编号），其定价相同吗？
11.
利用模型，假如开行新的一趟列车（烟台——拉萨，运行线路烟台至西安区间和1130相同，西安至拉萨线路是唯一），请你选择几个西安站至拉萨之间的重要中转站城市，为烟台至这些城市车票定价。

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关键词：火车票 中国期刊网 相关数据 问题研究 文献搜索 定价 火车票

蒋殿春在经济研究就发过一篇文章 火车票定价与社会福利 好像是2007年第12期

蒋殿春在火车票定价与社会福利中的主要思想：一般认为火车票市场之所以存在“倒票”都是因为价格管制的结果。价格管制导
致了市场中存在套利机会，但是本文应用一个动态博弈模型论证了：对于火车票这种特殊商
品，即使价格升高到供求均衡价格，依然可能存在套利机会；单纯地提高价格不仅不能消除
“倒票”行为，而且损害了低收入消费者的福利。本文提出了一种差别定价方式——两期定
价方法，可以驱逐市场中的“套利者”；同时，恰当的两期定价还可增进社会福利。