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雷达卡
最近媒体上接连报道电动车新国标事件，作为这件事情的直接受害者，我们电动车一族已经不能再打酱油了，为了维护交通界的和平，为了广大人民出行的安全，更为了不让我刚买的电动车在机动车道上遇难，我有话要说。
请给电动车一个名分
可能好多人还不是很清楚整个事情的来龙去脉：电摩新国际标准规定了40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车被划在了机动车的行列之内。也就是说，电动车可能会和摩托一样有驾驶执照？还要和摩托一起驰骋在交通主干道上。这未免有一些牵强吧。难道成为交通工具的新宠儿也有错么?这个标准的出台没有听证，没有公示，没有复议，只通过新闻告诉我们。一阵寒风袭来，不知道大家有没有“被代表”的感觉?
举个例子：如果说摩托是马，自行车是驴，那么电动车就是骡子。比马省肥料，但比驴要重。可毕竟再大的骡子也没有马强壮，如今马提出，要让骡子进入它的范围内，变骡子为马，这就意味着将来电动车在路上和大象（汽车）一起走机动车道。单拿我们首都来说，大家试想一下，一个骑电动车的首都人民在长安街主路上开个30迈，30迈而已，估计还没见到天安门，就已经被公交车和谐了。跟中国足球坚决不能走出亚洲一样，让电动车跑到机动车道上，完全不符合中国国情。还是给电动车一个名分吧，它绝对不属于机动车范围。
昨天在央视新闻中还看到的一段：电动车在欧洲限速25公里/小时，美国为32.18公里，日本是24公里，韩国是30公里。而在中国貌似只有20公里，这个20恐怕应该向上提高一下，非机动车道这种限速还要拼命的扔在机动车道里去。是在鼓励全国人民玩命么？
电动车被合法强暴
从个人的亲身体验来说，电动车的出现，是交通工具界的一朵奇葩。机动车靠汽油活着，费钱又污染。电动车靠电池发电，省钱又无污染。现在又推出了晶胶电池，使用时间越来越持久，越来越环保，优越性完全能够替代摩托。且不说这些，电动车哪怕就是跑疯了，最多也就在40迈以内，摩托车应该超过40迈了吧，而且还有尾气排放。电动车这么强大的代步工具，是人类社会一大进步。怎么能光从时速上就和摩托车划上等号呢？未来摩托车和自行车会渐渐淡出人们的视线，尤其是在中国这个电动车王国里，中国的老百姓太需要电动车了。
行业低调也是个错
电动车行业在机动车和自行车行业的夹缝中异军突起，这个太必然了。从小了讲，这就像咖啡和牛奶结合，出现了咖啡伴侣。从大了讲，这就是冲破了封建社会和资本主义社会，建立了社会主义社会。电动车的优势已经很明显了：结合了机动车和自行车的优点，为人民带来福利。连成龙大哥都是冲着节能环保才做了新日电动车的形象大使。不过人家制造商一直非常的低调，很简单的一个证明，谁看过电动车开起来跟摩托车声音那么大？我跟你不一样，你总不能把我强抢做你的压寨夫人吧。
谁是沙发？可能是摩托行业。谁是板凳？可能是自行车行业。那打酱油呢？是电动车行业。电动车不是摩托的二奶，也不是摩托和自行车中间的小三。电动车行业目前属于自行车协会，名分是有的，但是一直保持打酱油的风格，都火烧到眉毛了，像新日这种沙发级的电动车龙头，也没看出人家为了这件事情向上面讨个说法，我买的是一辆新日，又出了新的电池，而且三包至少能维持两年，不会越开越废，只会越开越好。电动车企业不断地推陈出新，同时也在不断的被和谐。难道行业低调也是错么？
三个和尚没水吃
这个简单的故事，我以为谁都会懂，原来有些人完全不懂。除了汽车外，如今地面上的代步工具也只有电动车、摩托和自行车三种。就像三个和尚一样，电动车是很特殊的高科技，摩托车不能强行为电动车灌油，毕竟灌水灌油是我们网友的事。要想让老百姓过的舒服，就必须通力合作为人民造福。
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