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宝马：豪华品牌加速转型新能源。早在2013年宝马集团就创立BMW i子品牌，成为第一个以品牌化方式推进新能源发展的高端汽车厂商。宝马新能源产品线涵盖了BMW i3和BMW i8在内的6个车系共10款新能源车型，成为豪华新能源车市场上产品线最丰富的品牌，规划在2025年前将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型。并将在2025年完成新能源汽车销量在总销量占比达到15%-25%的目标。
戴姆勒：2022年全面电动化。2018年初戴姆勒宣布将投资100亿欧元用于新能源车研发，为旗下梅赛德斯-奔驰品牌提供从技术到供应链的支持，目标将在2022年前梅赛德斯和smart品牌发布超过50款新能源汽车，其中包括10款以上纯电动车，实现全面电动化，即奔驰旗下所有车型都将提供混合动力或纯电版本。到2025年电动汽车占全球销量15-25%。
通用：聚焦中美市场，2025在华全面实现电气化。通用将中美视为实现电气化的主战场，旗下品牌雪佛兰于2007年推出插电式混合动力车Volt，在2016年8月即已实现累计销量达10万辆，是首个实现旗下插电式混合动力车累计销量达10万辆的车企，2016年12月通用开始在加利福尼亚州和俄勒冈州出售纯电动车型雪佛兰Bolt。通用发布“创领2020战略”，规划至2020年将在中国推出至少10款新能源车型，其中包括已上市的凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克Velite 5增程式混合动力车和宝骏E100纯电动车。预计到2025年，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近全部车型都将实现电气化。
福特：完善高性能新能源车型布局。福特计划到2020年福特全球新能源车销量占公司总销量的10-25%，到2025年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案，包括油电混动、插电混动和纯电动，其中70%福特品牌在华销售车型将提供电动车版本，并在2020年开始在中国生产电动车动力总成系统，提高南京工程研发中心的新能源动力总成工程与研发能力。福特2018年1月宣布计划到2022年计划投入110亿美元，推出总计40款新能源车型，其中16款纯电动车型，以及24款混合动力车型。
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