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天然气储产量快速增长。根据新一轮全国油气资源动态评价成果，截至2015年底，我国常规天然气地质资源量68万亿立方米，累计探明地质储量约13万亿立方米，探明程度19%，处于勘探早期。"十二五"期间全国累计新增探明地质储量约3.9万亿立方米，2015年全国天然气产量1350亿立方米，储采比29。"十二五"期间累计产量约6000亿立方米，比"十一五"增加约2100亿立方米，年均增长6.7%。
天然气从形态上可以划分为液态和气态两类，与之相应的是天然气加气站可 以划分为LNG加气站和CNG加气站以及以上二者的混合L-CNG加气站。我国CNG加气站起步比较早，20世纪80年代我国开始从国外引进CNG加气站的全套设施，建设CNG汽车加气站，同时进行加气站设施及汽车改装部件 的国产化工作。经过多年发展，国内CNG加气站设备的制造技术和工艺已经成熟，国产CNG加气站设备已基本完成进口替代，占据了国内主要市场。 进入21世纪后，由于市场需求量的增加，我国 CNG 加气站建设速度加快，2011年到2013年间，我国CNG加气站年均新建的数量分别为525座、718 座、900座，截止2015年底，我国CNG加气站总量已突破4000座。到2020年，我国CNG加气站年均新建的数量将达到接近1000座。
2016年我国LNG加气站保持匀速发展，没有较大改变。主要原因仍在于加气站利润下滑，市场饱和。受供给侧改革的影响，2016年煤炭产量下滑明显，年内超3个月运输行业受限，间接导致LNG加气站加气量下滑。而全国经济增速下滑已成事实，多数行业市场行情低迷，受此影响，主流建站企业投资谨慎，市场开拓速度放缓，加之目前LNG加气站成本回收周期不断拉长，投资关注度明显降低，是导致LNG加气站增速放缓的主要原因。
2016年全国LNG加气站2460座，较2015年同比增长8.85%，保持去年增速。从全国分布来看，我国LNG加气站多集中分布在华北及华东沿海地区，与下游消费区域重合。2016年LNG消费量排名前十省份的LNG加气站保有量为1443座，占比高达58.66%。
截至2017年10月，国内已建成的LNG加气站约3521座，CNG加气站约5232座，较前几年增速有所提高。根据国家发改委的《天然气发展"十三五"规划》，截止到2020年，我国建成压缩天然气/液化天然气（CNG/LNG）加气站 12000座，年复合增速13%，LNG加气站将进入加快发展阶段。
从全国分布来看，我国LNG加气站多集中分布在华北及华东沿海地区，与下游消费区域重合，排名前三的省份依次为山东、河北、新疆。其中山东LNG加气站保有量达座达295座占比12%，同比增长9.06%。河北LNG加气站保有量为240座占比10%，同比增长6.33%。新疆LNG加气站保有量为198座，占比8%，2016年新增数量较少。
其中LNG加气站保有量超过100座以上省份的总量达1515座占比61.58%。从LNG加气站部分来看，我国LNG加气站集中分布在LNG消费大省及内蒙古、陕西、山西等LNG产出大省，其中以山东地区发展较为迅速。主要原因：山东LNG汽车市场发展迅猛，截止2016年10月山东LNG汽车保有量达2.2万辆，占比高达10.27%，全国第一，依托与山东物流运输行业的发展，下游车用需求较大，省内LNG加气站增速保持较高增长。另外，山东省整体经济发展保持全国前列，经济环境带动下，省内LNG加气站市场发展较好，目前，山东省的LNG加气站建设方面无论是政策制定、行业规范，还是安全管理、发展速度都处在国内前列水平，LNG的整体消费量也居全国前列，这些都为LNG加气站的发展打下了良好的基础。
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