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雷达卡
对于80后、90后而言，小时候没有什么事情是一瓶AD钙奶解决不了的。
如果有，那有再来一瓶！
可作为中国饮料界的老大哥，娃哈哈这几年的日子并不好过。曾经的辉煌就如同一盘散沙，随着时间悄然离去。
然而，姜老是老的辣，在屡出新招之后，娃哈哈竟然把手伸向了和它八竿子都打不着的新能源汽车领域。
娃哈哈汽车来了？
就在今天，根据国家企业信用信息公示系统最新资料显示，娃哈哈在8月27日又成立了一家新公司，名字叫浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司，注册资本为5000万元，宗庆后担任法人代表，股东为浙江娃哈哈创业投资有限公司。
一看这公司名称，就知道是和高科技有关。难不成娃哈哈是要研发黑科技满满的饮料，又或者是搞出一条更为先进的饮料生产线。
实际上，从经营范围来看，娃哈哈可不止要搞饮料这般简单。经营范围非常广泛，包括了新一代信息技术、传感技术、先进装备制造技术、新能源汽车及汽车智能技术、新材料、节能环保材料、生物工程、生物医药等。
别的项目大致都能和娃哈哈扯上点关系，关键是这新能源汽车项目也位列其中。这意味着，娃哈哈很有可能进入造车的大军当中。
可娃哈哈明明是以饮料起家，大众对它印象最深刻的也不过是深深印在脑海里的多款经典饮料。现在很有可能会来一个“娃哈哈汽车”，想想这个画风都觉得很魔幻。
但这年头流行跨界，一切皆有可能。就像老贾经过一年时间的“跑路”，终究是造出是首台FF91。所以，指不定在未来的几年，咱们真的能看见“娃哈哈汽车”了。
所以问题就来了，娃哈哈为什么将新能源汽车也列入经营范围当中呢？
难以缓解的中年危机
中国的商业江湖总是如此，一半是海水，一半是火焰。一边是一批乘着互联网东风快速崛起的互联网企业，另一边则是传统企业陷入营收下跌或停滞不前的局面。
而娃哈哈，显然是属于后者。
当然，今年31岁的娃哈哈所创造的辉煌是我们有目共睹的。通过其覆盖全国大大小小角落的销售网络，使我们深处边远山区依然能看见娃哈哈的身影。
可别不信，如今在不少乡村小卖部的货架上，印有王力宏头像的娃哈哈矿泉水，绝对是标配。
其次，娃哈哈AD钙奶也是不少80后、80后的童年回忆，其风靡程度一点都不亚于今年的喜茶等网红奶茶品牌。
不过赤裸裸的现实总是告诉我们，花不常好月不常圆，世间万物有盛衰。
自2013年，娃哈哈营收高达783亿元，它的营收便开始连年下滑。到2017年，其营收只有只有456亿元。中年危机触不及防的就来了。
针对营收下跌，娃哈哈也不是没有想过办法。
先是在2017年进军白酒业，在今年4月底又联手中南集团推出了一款名为“天眼晶睛”发酵乳饮料，通过微商渠道销售。再到最近与拼多多联名推出了一款名为“呦呦君”的定制款乳酸菌饮品，首发于拼多多。
可谓是大动作接连不断。所以，这一次娃哈哈成立一家科技创新中心公司，还要涉足新能源汽车领域，也就不难理解了。
但是又说回来，造车从来都不是一件容易的事情，前有老贾孤注一掷造车，后有董小姐愿为银隆自掏腰包20亿。所投入的人力物力财力都不是开玩笑的。
群雄逐鹿的新能源汽车市场
娃哈哈之所以看上新能源汽车这块香饽饽，估计也是因为新能源汽车行业被赋予更多的意义。
首先，伴随着不可再生资源的不断减少，新能源汽车也已经成为国家确定的新兴战略产业。新能源汽车不仅能够减轻燃油车大量排放所造成的空气污染，还能进一步摆脱对不可再生资源的依赖。
其次，发展新能源汽车，也能够实现对发达国家的弯道超车。当前汽车市场处于转型的重要阶段，智能化和电动化是两大重点。
与此同时，世界上不少国家都已经推出了燃油车退出时间表。而在去年的9月9日，工信部副部长辛国斌在泰达论坛上表示，目前工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。
单从这一点来看，就知道新能源汽车是未来方向。谁抢占先机意味着拥有先机，谁就是市场的王者，这也是为何众多巨头会涌入其中的原因。
根据中汽协发布的最新数据显示，今年1-6月，新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，比上年同期分别增长94.9%和111.5%。
这意味着，如果娃哈哈真的选择要造车，面对的就不仅是老牌车企的还击了，还将与一大批互联网车企的正面刚。
总而言之，想与众多车企分一杯羹，可谓难上加难。所考验的除了技术过硬之外，或许更需要一个合适的时机。
不过，无论娃哈哈是否真的要造车，还是希望它能尽快找回那份昔日的辉煌。
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