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雷达卡
放弃快速的飞机选择绿皮火车用127小时，从北京的深秋一路驶向莫斯科的冰雪世界感受每一帧动态的画面
看遍3国美景
K3隶属于北京铁路局，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。每周三11:22分从北京站发车，第二周周一14:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站。途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。其中北京至莫斯科每星期三在北京站发车，运行127小时50分。
列车出中国需要1天，过蒙古也需要1天，其余4天都在广袤的俄罗斯领土上奔驰
▲K3线路图
出发之前，将你所在的那扇玻璃擦拭干净吧，因为接下来，将是眼睛的一场盛宴
中国：北京--二连
每当这个时候，整个城市被秋风染得片片金黄，北京就变成了北平。
老舍先生曾写过：秋天一定要住北平。天堂是什么样子，我不知道，但从我的生活经验去判断，北平之秋便是天堂。
大觉寺质朴久远的韵味在秋雨与黄叶中愈发的浓厚。
长城漫山的红叶连绵起伏，斑驳的城墙不朽地屹立，千百年来不曾畏惧过。
城外的银杏落叶待尽，故宫依旧是金色繁华。思绪一下子便飘到了紫禁城。
校园的银杏叶铺满了小道，莘莘学子的读书声、偶然路过的情侣一定会被这样的景色所感动吧。
红螺寺林木丰茂，古树参天，整个寺院掩映在千亩松林中。
迷离的秋色，沿街的叫卖声，喝杯茶，听个曲儿，都让11月的北京无比的慵懒。
虽说一场秋雨一场寒，可北京却在秋色的萦绕下，美得让人怦然心动
观赏过了北平的秋色，随着列车的行进，天色渐渐暗了下来。
K3次列车傍晚时分抵达中蒙边疆城市二连浩特，因为换轮和边境检查，所以列车会在二连浩特停3个小时左右。
整个过程一般是用起重设备将客车整列抬起，原转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架。可以选择留在列车上观看换轮过程，也可以下车在二连站站房休息。
蒙古国：扎门乌德--苏赫巴托
K3次列车在蒙古国境内运转时，一路上都是原生态的大草原，广袤无垠，像一张金黄色的地毯铺向远方。
或许这一刻便已经觉得，选择列车一步步走进欧洲，是多么正确的决定了，因为沿途的美景已经帮你赚回了列车的票价。
列车一直开，从清晨到日暮，路途遥遥，时光漫漫，爱只够给一人。
从淡紫色过渡到绯红，不禁感叹，大自然才是最好的画家，它将色彩调节的如此让人难以忘怀。
如果夏季乘坐这趟列车的话，将看到不同的景色，那里草很青，天很蓝，云很白，美到穿越二次元之感。
《乌兰巴托的夜》唱的多少人心之念之，城里城外给人不同的感觉，却一样的迷人。
▲蒙古国首都乌兰巴托城外
▲乌兰巴托市区
K3次列车到达俄蒙边境小城苏赫巴托，办理蒙古出境手续并进行出境检查，同时K3次列车在苏赫巴托站摘掉蒙古铁路餐车和硬卧车。
俄罗斯：纳乌什基--莫斯科
在火车上的第三天，一大早当你睁开眼的一刹那就会发现自己已经置身于贝加尔湖的梦幻当中了，那令人窒息的美将瞬间包围你。
列车一直沿着湖开，要开近3个小时。这段时间，连眨眼都会觉得是一种浪费。
11月的贝加尔湖气温已经很低了，隔窗依然可见深秋的景色。
如果你要看冰封的贝加尔湖，而且要在上面开车的话必须是在1-4月这段时间。
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西伯利亚的风光就这样一览无遗的展现在眼前。
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11月，西伯利亚的风，也会带来一个白色的世界。
到达西伯利亚铁路的终点，距离莫斯科还有900多公里。
▲叶卡捷琳堡城外河边的小别墅
▲K3次通过卡马河铁路大桥
莫斯科红场
圣瓦西里大教堂
国家历史博物馆
莫斯科红场上的溜冰场
牵着你的手，走着走着白了头
莫斯科库茨涅茨基桥上的情侣
关掉手机，带上一本书，开启一场从深秋到冰雪世界的，五天六夜浪漫旅程，让“慢旅行”不只是说说而已
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