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财报显示，福特汽车第三季度营收377亿美元，增长3%；净利润降至9.91亿美元，同比下滑37%，低于去年同期的16亿美元，并且放弃了2020年的8%的息税前利润率目标。截止9月30日的季调后每股收益为29美分，低于上一年的44美分，同比下滑34%，高于市场预期的28美分。
就区域业绩来看，第三季度福特北美业绩表现强劲，在销量下滑且商品成本增加的情况下，息税前利润达到19.6亿美元；在中国市场亏损3.78亿美元（上一季度亏损4.78亿美元），欧洲市场亏损2.45亿美元（主要是俄罗斯和土耳其市场不景气）。
在中国，福特汽车未能推出更多的新产品，销量也出现了直线下跌。今年9月份，福特在华新车销量为64383辆，同比下跌43%；前9个月的累计销量跌幅也达30%。福特全球营销总裁表示，福特将加快在中国市场的本土化进程，以提高在该地区的利润。但是福特同时也指出，福特在华销量将在2019和2020年推出新SUV车型时才会有所改善。
福特预期中国新车销量第四季度的跌幅或将超过10%，2019年的销量也会较今年有所下跌。
10月24日，福特汽车宣布福特中国省级为独立运营的业务单元，并任命陈安宁为福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，负责领导中国业务的振兴和发展。
（文章来源：格隆汇）
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