【行业】全球动力电池竞争格局分析（74页）

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全球新能源汽车销量持续高增长。全球新能源汽车销售量从 2011 年的 5.1 万辆增长至 2017年的 162.1 万辆，CAGR 接近 80%。随着电池成本下降推动性价比逐步提高、消费者习惯改变、配套设施普及等因素影响不断深入，全球新能源车需求仍将持续高增长。Marklines 预测到 2025 年，全球新能源车销量将达到 1200 万辆。预计到 2040 年，新能源车将占全球轻型车销量的 50%左右，其中欧洲的销量占比将达 60%左右，中国将达 50%左右。
新能源汽车产销的高速增长带来巨大的动力电池需求。2014-2017 年中国汽车动力锂电池出货量分别为 4.4/15.8/28.6/37.9GWh，预计 2018 年将超过 50GWh，2020 年将达到 100 GWh，2025 年将达到 430GWh。海外方面，2014-2017 年新能源汽车动力电池出货量分别为6/7.7/13.5/18.5GWh，2020 年动力电池需求量预计将达约 65GWh，2025 年预计达 400GWh。整体来看，全球动力电池需求将在较长时间内保持高速增长，预计 2017-2025 年间需求 CAGR将达到 38%以上。
全球动力电池竞争将主要为中日韩电池之间的竞争。中国、日本、韩国相比欧洲、美国都有自己完整的动力电池产业链，其中中国产业链最为完善，日本产业链技术最为先进但较为封闭，韩国产业链比较全球化。电池企业布局方面，日本有松下、索尼、NEC、Maxell、PEVE、YUASA等电池企业；韩国具有三星 SDI、LG 化学、SKI、Kokam 等电池企业；中国具有 CATL、BYD、力神、国轩高科、比克、孚能、卡耐、万向 A123 等众多电池企业，全球市场份额超过 50%；欧洲具有 SAFT、FIAMM、BOLLORE 以及三星 SDI、LG 化学分公司；美国具有松下和特斯拉合资的超级工厂、江森自控、LG 化学分部等。

【备用下载】 全球动力电池竞争格局分析.pdf (5.81 MB, 需要: 5 个论坛币)

2018-12-11 08:53:57 上传

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