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雷达卡
有多少人还记得1年半前，，朱啸虎和马化腾那场有名的“朋友圈互怼”？两人彼时分别投资了共享单车行业里最耀眼的两个明星项目：ofo和摩拜。
朱啸虎代表的金沙江创投曾参与3轮ofo融资，分别是2016年2月的A轮1500万融资、2016年9月的B轮数千万美元融资、2016年10月的C轮1.3亿美金融资。
马化腾代表的腾讯也参与了3轮摩拜融资，分别是2016年10月的C+轮5500万美金融资、2017年1月的D轮2.15亿美金融资、2017年6月的E轮6亿美金融资。
根据易观发布的《2017年6月中国共享单车市场研究报告》(出具时间为2017年8月)，在ofo、摩拜接连宣布获得巨额E轮融资，悟空单车、3Vbike相继退出的行业激烈竞争背景下，共享单车市场洗牌效应已初见端倪，ofo、摩拜两强格局也已显现，后入者生存空间越来越小。
而从ofo活跃用户规模、新用户、使用频次和时长的稳定增长可以看出ofo第一品牌效应正日益凸显，再加上ofo持续的更快增长，也逐渐拉大了与其竞争者的差距，行业领先地位正在进一步扩大。
ofo在数据上的领先一筹，让朱啸虎底气十足。
于是，2017年6月19日，朱啸虎在朋友圈转发一篇“ofo领先摩拜”的文章为ofo站台，并评论称“和街头实际数数的感觉基本一致”。有趣的是，这条评论，被马化腾看到。马化腾显然对文章数据不信服，留言称：“从微信支付看摩拜高一倍多”，顺带还diss了一下ofo在智能化方面的落后。
朱啸虎对马化腾甚至甩下一句：“数据说明一切，1年后看”，算是埋下了一个伏笔。然而尴尬的事实是，朱啸虎还没坚持到一年后就开始在各种场合表示希望“ofo、摩拜合并”，甚至被爆出“卖掉ofo股权，套现离场”；而摩拜也在1年到期之前卖身美团......
这一过程最终被记者截屏，并流传开来。朱啸虎还专门另发一条朋友圈，“既然被记者截屏了，索性贴出来”，并自信强调“1年后大家看数据”、“我们金沙江为被投企业站台也是不遗余力的”。
时隔一年，ofo便不断有负面消息爆出，拖欠供应商款项、大规模裁员、分公司大规模关停、拖欠用户押金长达数月......ofo越是倔强着要“战斗到死”，其浮现出来的问题就越来越多，其现在的处境只能用勉强续命形容。
“1年后大家看数据”：是的，我们都看到了。截至18日晚21时，ofo排队退押用户数突破1000万。记者从现场用户得知，40分钟能退款79位，若全年无休，1000万用户全部退完需要9.6年。如果以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额约10亿元；若以199元/位计算，ofo需要退还高达近20亿元的押金。
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