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财经网讯 “模式创新应该是最大的创新，没有模式创新，再好的技术创新也没有办法应用。香港铁路有限公司中国业务首席顾问易珉在“2019中国制造论坛：全球产业链重构下的制造业挑战”上如此表示。
易珉认为，最大的科技创新是应该应用在我们生活当中的，而目前整个大广东地区恰恰缺乏一个应用中心，而这个应用中心的意义就是为了更好地应用创新的成果。目前全中国很少有一个城市能像佛山一样有整合所有制造业的能力，因此更应该在大广东或者说粤港澳大湾区建设一个衔接与应用的中心。对此，易珉总结道：“怎么能够把所有的制造业的领域整合起来，做一个全中国特别著名的应用研发中心，这其实应该是佛山的发展方向。”
在谈到地区协同发展问题时，易珉从佛山的角度介绍，应该先规划其在粤港澳大湾区的定位，然后找准制造业在全国的定位，最后反过来反思假如能打破这个机制，这个城市如何在现有的基础上发展，需要发展什么、避免什么，这样才能解决长远规划的问题。
以下为发言实录：
首先感谢《财经》杂志，在来的路上也跟苏总沟通了几句，我想从另外一个角度来说佛山，因为我们谈了很多，关于佛山在粤港澳大湾区里面的角色，粤港澳大湾区在中国角色，乃至中国的制造业在世界全球的角色，我想从另外一个角度来谈咱们今天的议题。
首先我想分享一个点，创新大家都知道，科技创新、技术创新，但是我个人认为模式创新应该是最大的创新，没有模式创新，再好的技术创新没有办法应用，所以我下面的话题是想谈佛山要想找到在粤港澳大湾区乃至在中国制造业的一个突破点，可能是要另外地思考一条路，就是找一条应用的研发中心，就是在目前国内的比如说像深圳、上海、江苏一带，像北京、京津冀一带，我们国内的科技创新，不乏科技创新，有很多科技创新的点都在做非常前沿的事情，我们都能登月，而且到月亮的背面去看。但是科技创新和真实的应用之间，我们作为一个制造业大城市，我把佛山认为是中国最大的制造业的大枢纽，因为历史上走到哪各城市都能看到佛山的瓷砖、佛山的照明、佛山生产的工具、佛山生产的所有东西，但是我是想说一点，最大的科技创新是应该应用在我们生活当中，所以我觉得在整个的大广东地区缺乏一个应用中心，这个应用中心的意义是衔接了刚才侯部长包括黄老师说的点，就是说真正的创新在它的边界以外，就是说我们的创新到底是为了什么，是为了更好地来应用这个创新的成果，而不是把创新放在那申请了一个奖，放在书架上就完了。在应用方面，我觉得全中国很少有一个城市能像佛山一样整合了所有的制造业的能力，但是对市场的衔接方面很多城市是没有衔接的，所以我觉得应该在大广东或者说粤港澳大湾区有一个衔接与应用的中心，这个中心应该非常大，涵盖航天、人工AI、化工、基础交通设施，因为这些东西我们都能在粤港澳大湾区找到，比如说像香港的科研非常非常发达，深圳的科研、人工AI包括电子非常发达，广东的石化行业又是全中国的龙头之一，比如说照明业、瓷砖，有很多基础设施制造业。
但是我为什么想到这一点呢？我给大家举两个案例，这两个案例就能够说明我们在应用领域有什么问题，第一个案例是某非常顶尖的汽车公司，就是国际上的品牌，他在研发的过程当中为了减重，把车辆的重量减下来，他把车辆的后窗，研究能不能用最轻的材料，用PC来做，叫聚碳酸酯，这个东西是个老材料，但是国际上的顶尖应用都能够研究出来它经过不同的处理加上不同的催化剂，加上不同的添加材料，它能变成航空航天里面的像替代玻璃一样的减重的一种高强度材料，这个汽车中心就为了把这块厚玻璃的应用落实在车辆上，他们花了一年的时间找应用研发中心，能不能解决这个问题，全中国找不到，最后这件事是通过研发这个材料的公司跟欧洲这家汽车公司之间互相来邮寄样板，我做出来一件，你试试抗冲击能力行不行，再寄回来，再重新研发，再重新做。再寄过去，再寄回来，这之间的时间是一年，这一年的时间实际上就是做了一个实验，我这个材料行不行，但是这个东西我觉得是佛山特别需要建立的一个中心，因为佛山的地域有深圳，深圳的人工AI的研发，佛山有广州，比如说石化行业，大广东地区的发达程度，它有很多的可以应用的领域里面的一些实操案例，比如说高铁经过广东地区，港珠澳大桥，还有包括像香港大学的科研成果、深圳的科研成果、广州地区的科研成果，所有这些把它连接起来的应用中心是我们现在正欠缺的东西。而且应用中心的开发，作为佛山这个城市并不是不具备条件，它涵盖几乎所有工业领域的条件，比如说实话行业、电子行业、制造业，我们经常说电子行业哪发达，广东发达，你到深圳去看华强，你到那去看几乎涵盖了全球所有的电子，但是我们就是因为有一个能够替代玻璃的应用的研究，它会花一年时间来做这件事，我觉得佛山要做这件事很简单。
第二个应用我再给大家举个例子，现在大家都知道地铁、高铁，反恐的成本非常高。我们进到门里面的安检，这实际上是一个悖论，我们这么多人流要经过人工的安检非常麻烦，但是我们有没有能够现成的人工AI的东西，我们成果一大堆，人脸识别，远程的大数据整理，都有，但是怎么能够应用在这些反恐的领域，怎么能应用在解决人流、客流拥挤的问题，这些我们都没人研究，所以我觉得广东地区像我讲的这两个案例很简单，我们怎么能够把所有的制造业的领域整合起来，做一个全中国特别著名的应用研发中心，这其实应该是佛山的发展方向。
有的时候规划先行，其实是我们这个市场还是需要的一种理性思维，我为什么这么说？比如从我这个行业来说有一个特别重要的词，叫做TOD，欧洲在二战之后发生的一种现象，城市重建，城市重建的时候肯定吸收了原先被战争毁掉的城市一些优点和缺点开始的，TOD的原词叫做（英文）什么意思？我如果再把这个城市打乱重新建的时候，我能不能在发展交通先行，我把基础设施先修，然后再决定城市的功能团，决定了城市的功能团之后，我再决定这个城市怎么做，我觉得从这个角度来说这个有意义在哪里？先发展后发展，其实不是问题，因为有的人先发展，有的人后发展，实际不同，既然你说做时间的朋友，时间在先也是朋友，时间在后也是朋友。
我的问题是想回答，如果从TOD的思路来入手，做一个城市的长远规划，比如说粤港澳大湾区的长远规划和战略上的思维，我觉得有一个地方很重要。佛山这个城市的市场定位，它的定位在粤港澳大湾区是什么角色？既然它是制造业做得最好，那好，它制造业可能已经发展到极致了，它能不能做制造业的创新和再创新，人类社会创新有两类：1、颠覆性创新，就像刚刚黄老师说的；2、再创新，所谓再创新就是在原有的基础上，我忽然间发现再创新，比如说高铁，高铁就是一种再创新，它再怎么创新也是在轨道上跑，它没有脱离轨道，从50公里发展到今天的350公里。所以要从这个角度来说，我觉得像佛山这个角度来说，用这种TOD思维，就是先规划你在粤港澳大湾区的定位，然后制造业的定位在全国的定位是怎么样，然后反过来再反思我如何在现有的基础上，假如我能打破这个机制，我发展它什么发扬光大，我发展它什么，避免什么，我觉得这个思维才能够回答这个问题。
来源：财经网 发布者：jindianh 日期：2019-01-12
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