[转帖]铁道部称推行售票实名制条件尚不成熟,你的看法？

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中新网2月14日电 中国铁道部有关负责人对售票实名制做法给予了一定肯定。认为在不影响旅客出行和其他条件具备的情况下，个别车站通过核实旅客身份进行售票，以打击票贩子，是有积极意义的，能在一定程度上解决票贩子倒卖车票问题，铁路有关部门早在几年前就专门研究论证过。

　　据人民日报消息，但这位负责人指出，全国铁路普遍推广这一做法的条件还不成熟

。预计今年春运铁路旅客发送量在1.44亿人次以上，售票任务非常繁重。如果在售票时输入并核对旅客的姓名、身份证号，会增加排队购票的压力。

　　在验票环节上，像北京、上海、广州、成都等站客流高峰期，每天旅客发送量多达十几万人，每隔几分钟车站就发出一趟列车，短短的几分钟内对数千名旅客核对身份后再放行，也是不现实的。

　　另一方面，技术手段难以满足“实名制”施行条件。在车票上加注旅客的姓名和身份证号，需要对所有的售票系统进行更新，技术更新和设备改造难度太大，短时期内难以实现。

　　

北京交通大学纪嘉伦教授也认为，售票实名制有效实施的一个必要条件是全国铁路售票、验票系统联网，要想在全国施行火车售票实名制，技术难度和时间成本太高，铁路客运流量大的特点也是实施的一大困难。纪嘉伦认为，“买票难”现象的根源是春运期间铁路运能、运量与旅客需求之间的差距。

　　纪嘉伦指出，在目前运能和运力条件下，春运“买票难”问题的首选解决方案是分流旅客。引导不同行程距离的旅客选择不同的交通工具，铁路运输对象应该是600—800公里行程的长途旅客，公路交通分流部分短途旅。

[此贴子已经被hupichi于2006-2-14 20:00:34编辑过]

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关键词：不成熟 铁道部 实名制 北京交通大学 中国铁道部 看法 不成熟 实名制 铁道部

在西方坐车,查票的概率很小;我们是否可以抽查一些票,或者在刚开始的时候动用更多的人员(如果是个肥利工程或者政绩工程,肯定不闲人手不够了),没有票的话多倍罚款;当然如果人名不对也多倍罚款,并严厉执行;罚款登记并上报;不登记上报,呵呵,执行人员也被严厉罚款.你看可行不?

票上有人名和身份证号码,应该好查吧?网络互连的问题不复杂吧?是否有其他不好说的理由呢?多少年了?

这不是很明显的条件不成熟吗？
中国规定18岁才有身份证，那不够18岁的人座不座火车，还是要求有人陪同？

沙发，废话，图鉴操

读者可能受到了飞机票的启发吧。但要看到这是中国铁路运输体制高度垄断，而运力发展滞后而带来的一个伪问题的解决之道。实行实名制，我感觉得不偿失，不如尽快打破垄断，快速发展铁路运输事业。

真正的原因在于，一张火车票牵涉到许多人的利益，火车票实名制的结果是这些人的利益丧失，虽然解决了社会问题，但动了这些人的筋骨。现代科技的发展只能让成本越来越低，那样的理由只不过是欲盖弥彰。

新制度的推行肯定需要一个过程

银行实名制解决不了赃款，虽然它的管理成本很低。对日流量一二十万人的铁路车站实行“实名制”其成本相当高昂，最后还是会转嫁到百姓身上，这既限制不了黄牛倒票，也解决不了乘车难。

真正在于第二代身份能不能捆绑这个识别功能，至于铁道部的说法：困难一半， 猫腻一半

上车买票是个方法嘛,我想难度并不大吧???