【行业】新能源汽车补贴政策盈利影响（19页）

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2018 年国家补贴规模超过 550 亿元，乘用车占比 6 成。根据 2018 年补贴政策，我们将全年分为三个时间段进行分段测算，全年补贴规模约 560多亿元，较 2017 年增长超过 60 亿。由于下半年热销乘用车车型续航里程基本可以达到 250km 以上，单车补贴更高，2018 年乘用车国补占比在 60%左右。
如果取消购置环节的地补，国家、地方补贴的总规模将下降 48-56%。由于各地方的地补落实情况有差异，从近几年行业参与者反馈的情况来看，实际操作中没有拿不到地补的情况也比较多。
2018 年主要车型的国补退坡影响比较大。在车企不升级的情况下，2019 年 A00 级主力车型的单车国补退坡在 2.4-3.3 万元；A0 级主力车型单车国补退坡在 2.6-3.4 万元；A 级主力车型单车国补退坡在 2.9-3.5 万元。目前市场对地补政策分歧比较大，下文测算仅研究国补政策影响。

【备用下载】 新能源汽车补贴政策盈利影响.pdf (2.35 MB, 需要: 5 个论坛币)

2019-3-1 08:32:20 上传

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关键词：三个时间段 补贴规模 政策分歧 续航里程 行业参与