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资源禀赋宜电，以电代油空间广阔。煤炭、一次电力适宜以电能形式消费。据中电联统计，我国发用电量持续增长；据国网能源院研究估计，至 2050 年，我国电气化水平（终端电能消费占终端用能比例）将达到约 48%，是当前水平的 2 倍，接近发达经济体水平。
节油途径众多，混合动力综合优势明显。节油能力对应燃油发动机主要性能指标（动力性指标、经济性指标）中的（燃油）经济性。同等动力性能的燃油发动机，有效效率越高则节油能力越强。对于燃油发动机的任何一个工况点（特定转速-扭矩-功率-效率），均在理想的卡诺循环及对应的理想热效率基础上存在能量损失：燃烧不完全，造成燃烧损失；传热与排气过程存在大量能量耗散，造成传热损失和排气损失，获得指示功及对应的指示效率，指活塞获得的能量大小及对应的效率；此后还有摩擦、泵气和附件损失，最终获得有效功及对应的有效效率，指发动机对外输出的能量大小及对应的效率。
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新能源汽车产业趋势-增程插混，蓦然回首.pdf
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