国家投资福利产业跟投资道桥业一样都是提供公共产品

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福利经费是由国家向公民生产活动抽取的税金，这种税金比如养老服务，我们进行私营也需要提取养老基金，公营也需要提取基金，由此得出一个结论公营养老和私人养老没什么区别，只不过是养老金一个是私有性质一个是公有性质，有什么区别吗？私人出资跟公营出资，都是由人民创造的价值，让国家经营好处大家是知道的，只要我们社会生产力水平在不断的提高，由家庭提供的服务，完全可以由国家提供。这就象马路由国家建设，公民享受公路服务产品，国家资本不是以逐利为目的的，为的是公共服务。具体服务如果不由私人提供，而是由公共提供，我们的社会在发展，所谓的生产力全过剩了，是真正的过剩吗？不是，我们的分配不公，如果我们精心安排，一般商品和公共服务类商品共存早就得到了证明，我们可以建立真正的福利性产业扩大社会对私人服务的内涵和外延。

结论：福利无论是私营和公营都是劳动人民生产产活动所创造的，公营和私营对经济发展来说，没什么区别。对国家来说公路建设和建设福利产业，其性质是相同的，都可以拉动经济发展。

对个人来说，比如年龄70多岁的人，失能半失能者，慢性病人，以及收入低的老人，公营对他们的意义重大。

以前对我们来说，提高生产力是最高目标，现在我们生产力已能满足人们的生活需求，我们要利用国家的力量，经过对劳动成果的经营与分配，来解决社会贫富不均的矛盾，这是对国家税金的使用提出的新的课题。

这么说罢，比如一个公路修建费用需要1亿元人民币，一个老年人一年福利比方说2万，那么可以让多少老年人入驻呢，10000/2＝5000人，那么算大帐的话老年人有问题的才入驻，其入驻老年人总数1万亿能入驻多少呢？1000000000000/2＝5千万，这个成本不算高，也不是所有老年人都入驻，这和国家收入相比，国家完全可以承受补贴2万，当然还有社会保障养老基金的基本保险，这样的成本不高，却能带动3人需要一个劳动力做护工，那么可以带动就业1700万人就业。细帐就不算了，大概能够确定是可行的。

大胆预测，中国投资道路等基础设施虽然拉动了就业，但也却为此不得不使基础设施投资水平达到一定增长的百分比，虽然解决了就业增加的问题，却也使得产能越来越大，而投资福利产业，虽然不能使经济增长快速增加，却是拉动就业成本最低的产业。

结论：中国为了保持就业而用在基础设施上的投资，只需要一部分投资在福利产业方面，就可以达到拉动就业的目的，且成本较低，配合积极的财政政策，稳定的货币政策，中国经济转型就会找到一条可行的道路，使得经济发展可持续{虽然GDP增长的速度下降了，但是经济增长的质量提高了}。

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关键词：改革发展 中国经济转型 基础设施投资 gdp增长 生产力水平

xinchuzu 发表于 2019-3-15 20:34
公路建设，有多少回扣、多少提成？福利产业，如果也这么干，老百姓别活了！

公路是有限制的，规模不可能无限的扩大，对于到了规模需要缩小的时候，我们就得考虑让一部分产能退出公路产业，如果有福利产业让人们得到就业，那么福利产业在实质上都是向公众提供公共服务产品，因此产业的经济和社会效益也是一样的。

xinchuzu 发表于 2019-3-15 21:33
只要权力到处掠夺，你就什么也搞不好！哪里不是交易啊？利益哪里去了？天下皆知！

现在打虎已经对官员起到了震慑作用，他们已经不敢以权谋私了，等国家研究出应对的制度，通过规则约束他们的行为，就能取得良好的效果。现在发展经济，保持经济平稳是第一要务。

xinchuzu 发表于 2019-3-16 00:17
你是不懂装懂。林清盗卷，主使人何人，偷盗者和何人，干预司法的是什么人？五个”国家权力机关“联合调查 ...

知法犯法，从事法律界人士，从此不得进入司法系统工作，包括律师如果发生违反职业规则，那么他将在以后不得从事律师工作，法官也是一样。

xinchuzu 发表于 2019-3-16 09:40
党领导一切，党凌驾于司法至上，党随时可以任命、撤职、甚至抓捕司法人员，你能怎样？！

建议对法官和律师，专门立法，让他们的执法行为得到法律的保护，任何人都不得找各种原因抓捕司法人员，如果司法人员触犯法律，需要经济公开审判，让他们接受人民的监督，同时他们的家人也一并受到特殊保护。