中国市场很大吗？--看看汽车销量的持续下滑

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

1. 中汽协数据显示，今年4月我国汽车产销同比降幅扩大，产销量分别完成205.2万辆和198万辆，环比分别下降19.8%和21.4%。也就是说，4月汽车产销量又比3月降了20%！

复制代码

这个情况，与所说的中国消费市场巨大是否构成矛盾？而我们一直把巨大市场作为武器使用。

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享0 收藏0 回帖

关键词：汽车销量 中国市场 中国消费市场 数据显示 产销量

这是否说明中国市场并没有想象的那么大？

1. 从居民角度分析，从2009年开始，中国居民以极其惊人的速度扩张了自己的债务负担，年均复合增速达到23%，差不多3.3年翻一倍。在中国，居民加杠杆的速度远高于企业与ZF。短短10年前，中国居民的债务负担还不到发展中国家的平均水平，现在，如果计算偿债支出占可支配收入之比，中国已经超越了日本、美国、韩国等全球偿债比最高的一系列国家。债务是未来购买力的透支，而持续的透支已经开始影响到中国居民的消费能力。今年一季度社会消费品零售总额增速为8.3%，比去年全年的9%下滑了0.7%，考虑物价因素后实际增速下滑了1.1%。举例而言，中国乘用车市场多年来一直维持两位数的快速增长，去年陷入首次负增长，今年一季度乘用车销量增速跌至-13.7%。

复制代码

看看，在这种居民负债之下，还有多大市场能力呢？

1. 从企业角度分析，中国企业债务占GDP比例高居全球主要经济体最高，到2018年3季度末高达152.9%（BIS数据），是美国、欧洲杠杆率的2倍左右。这一比例在2016年1季度末达到最高的161.8%，在随后的去杠杆政策作用下有所回落。经过近期社融放量，两年去杠杆成果一个季度丧失殆尽，预期该数据将再创新高。与此同时，企业资产回报率持续低落，在经过去年主要由PPI上升推动的热潮之后，今年一季度规模以上工业企业利润增速跌至-14%。

复制代码

1. 从2016年开始，中国ZF债务扩张速度稳步升高，去年年底增速达到16.2%，仅比居民债务扩张速度低2%，意味着在现有速度上大致4.5年翻一翻。从现有水平而言（约48.7%），中国ZF的债务杠杆率比发展中国家高10个百分点，虽然仍旧低于美国、欧洲等发达国家，但债务增速则比发达国家平均速度高13.4%，后者的平均增速仅为2.8%。就三个主要经济组织而言，中国ZF的资产负债表表远好于中国企业与家庭，但恶化速度可谓惊人。

复制代码

可见，中国似乎已经丧失了市场巨大的基础。不要以为人多就等于市场大。

高房价祸国殃民，大家都没钱了

jjxjiang 发表于 2019-5-17 20:44
高房价祸国殃民，大家都没钱了

将每个人的钱收没了，这倒很符合某种意识形态，因为它讲的是公有制与共产。私有的不待见。

看看你美爹的数据：

去年开始的汽车消费疲软市场已经有目共睹，而今年2月的美国汽车销售数据再度为全球车市寒冬添上了一笔账，春季将至，车市能否随着气温回暖还是未知。
据彭博社报道，研究机构Autodata 2月份的数据显示，当月美国汽车行业经季调后的年化销售量放缓至1660万辆，连续第二个月跌至1700万以下，且低于分析师预期，为18个月以来的最差销量。