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雷达卡
难产的 IATF 16949 第一个整合工具 AIAG-VDA FMEA 2019.6终于见天日
IATF 另立山头之后，可以看到许多VDA-QMC 的身影出现在 IATF 16949:2016 的手册之中；例如 VDA 6.3、VDA 6.5…….
欧、美的二大汽车工业龙头也意识到了有些应用工具 (Core tools) 有相似、重迭、相异之处，而世界工厂的建立也让一些在工具的应用上产生了困扰到底要用美规还是德规…….所以FMEA的整合成了第一步…….
但是为何会选择 FMEA 作为第一个? 原因应该是”风险管理“，因为从ISO9001:2015开始，就不断的强调”风险”而IATF 16949:2016更是从第4章一直到第10章不断的出现与串联，所以作为风险管理的指标性工具当然就会被放在首先要整合的目标。
在2017的9月中旬，AIAG将举办一个有关于汽车产业质量相关的研讨会，而AIAG/VDA FMEA-5的整合被放入了其中的讨论主题之一，所以相信在会议之后关于FMEA的相关改版将会有更明确而且具体的方向。另外一件有趣的事，将研讨会的网页滑到最下面可以看到许多此活动的赞助商；是否都似曾相识，应该也不难理解未来改变的风向球。当然，我们也想知道哪一个工具会是下一个；我先猜是 APQP/ MLA 可能会是下一个。
AIAG-VDA FMEA是否可能成为另一场世纪骗钱大法
依据新版的FMEA 5th ，又多了一个步骤；改成了7步法 ( 7 Steps)
骗一: 目前市场上许多的顾问公司已经磨刀霍霍的想要在这一次 AIAG-VDA FMEA 的大改版中想大捞一 笔。因为自从 ISO 9001& IATF 16949 改版之后，已经许久没有生意了。想趁着这 一 次的改版好好有所作为，于是就开了许多”先修”的课程，请来了外来的号称”专家”到处办研讨会，会中不断地置入营销及强调客户马上会用新版的FMEA来稽核工厂 ……..
事实是 : IATF 16949 所”唯一 “指定使用的五大工具(Core Tools)只有 MSA一项，其余的就只是建议 使用。 而且各大验证公司的稽核员何时、如何接受新版FMEA的教育训练都不知道了相信IATF 更不会去下这样的指示。所以如果你的客户要求公司提交新版的FMEA报告，有很高的可能性是他想利用你们公司的报告去自我学习。当然拿着鸡毛当令箭。
骗二: 由于此次改版的内容复杂程度多于过往百倍有余，其实，与草稿也没有多大的变化！所以某单位就研发出一套软件，号称可以解决一切问题；殊不知 FMEA 的重点在于”写”的那一位工程师对于自身产品、制程的熟悉程度，不同产业的 FMEA 模式绝对不同；何以一套软件而贯之。相信卖软件的只会教指令的使用，至于如何套进工厂的实际运作，那是你们家自己的事。就像 Excel 人人会用，但是会用来写成一套ERP的人就只有少数的怪咖了。但卖软件的人会告诉你事实吗 ? ? ?
事实是 : 一套贵而无当的软件。我们真心期盼真的有这样的一套软件出现，可以造福全世界，而且是免费的。
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