吴敬琏：仍坚持春运火车票应涨价

谬误的论据导致了谬误的论点。

谬误1，春节回家的车票不能用一般经济学的供需理论来解释，而是属于需求弹性极小的必需商品。因为对中国大量的农民工来说，只有过年的这几天才有回家的机会（法定假期）和回家的需要（老百姓的传统道德底线）。吴教授这样的有闲阶级在春节期间拥有诸如新马泰若干日游这样众多的替代品，自然不会理解农民工对农村老家过年这种劣质品的需求之强烈。

谬误2，根据铁道部的说法，因为不涨价，老百姓得到了20亿的实惠。吴教授据此推论出涨价后会出现20亿的利润分到乘客头上，实在可笑。近期铁道部还表示车票实名制产生了若干万元的成本，这些成本铁道部门自己承担，不会分到乘客头上。那么是不是也可以说在没有实行实名制的前几十年应该有几十亿的利润分到乘客头上才对？

不同意.供不应求的东西用价格调控的前提是价格弹性要大才行.
农民工过年回家是谁也挡不住的(看看08年雪灾期间他们的表现
就知道了),小幅的价格上涨是没有人会退出的,要想春节火车票不
紧张,价格肯定要涨到天上去,这样一来不管能回家还是不能回家
的人都会极为不满.

反过来说,春节火车票涨价了,铁道部门如果按市场规律办事的话
会多修铁路,让春节期间火车票不紧张吗?答案是否定的.因为春节
期间座火车的人起码比平时多十倍,如果春节期间都不紧张,平时铁路
不是要亏死啊!所以铁路部门春节期间多收的钱很可能是当员工福利
发了,设想铁路部门因为春节涨价而多修路是不现实的.

经济学教科书上的定律为了学习方便有很多隐含的假设是没有列出来
的,具体问题需要具体分析,在现实生活中经济学教科书上所谓的完全自由
竞争的市场是很少存在的.

这个问题也不是光说靠涨价，黄牛党的票贩子就会消失的了，，他们也会随机应变哈

说的也有道理。

说的也有一定道理呢

不同意，春节回家的供给弹性和需求弹性都极小，只有大幅提价数倍才能达到市场均衡，而这样完全就是剥削农民工了。而且春运这种必需品是不能以愿意支付的价格判断谁更需要的，提价达到的只是一个经济效率（其实即使经济效率也很可疑，考虑大幅提价导致的农民工数量减少），铁路部门赚大钱并非社会效率。况且垄断企业吧盈余发给民工怎么可能？同时还要考虑民工感情问题，我们低效率的地方那么多，怎么就专拣最弱势的群体下手呢？
我倒是认为政府应该给春节期间不回家的民工发补贴，一来回不了家的民工确实受到很大损失，二来可能减少一点春运压力。
继续实行实名制，严厉打击票贩子。春运就别说啥市场了

春运期间几乎很多火车都严重的超载，原本买座位的乘客车厢被挤满了人；乘务员在放些人到硬卧车厢，到了晚上在把餐厅车厢的位置以卖夜宵的方式换成了收入，这些额外收入我是不相信能够上缴，否则他们会以对待犯人的态度对待买站票的人。
这样超载要是一旦发生了事故灾难，好像也没有听说过追究列车长或者超载的责任！只能又是派官员赶赴现场作秀喊话声讨。
火车票涨价，有意思！看来吴老的意思是以后广大老百姓最好是骑摩托车自行车；骑马驴牛回家过年啊。

吴敬琏 is the greatest joke in Tiger year.

Low level--Chinese mainland scholar

从经济学上讲价格杠杆自然是解决供需矛盾的主要途径。
但吴老在此问题上将经济学与其他社会科学割裂的思维方式本身就是不合适的——“火车票”不只是经济问题~

nicholas_xu 发表于 2010-2-21 12:33 从经济学上讲价格杠杆自然是解决供需矛盾的主要途径。

这至少要依赖于特定的市场结构吧？