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解放军防化研究院、中国超级电容产业联盟数据显示，截止2018年12月，中国超级电容器超核心企业仅有20余家，市场规模约128.6亿元，预计2020年市场规模至少达到138.4亿元。
中国电动车全社会的保有量达到2.5亿辆，可以说是真正的“国民交通工具”，相关的市场规模或超两千亿。随着2018年国家的“新国标”、以及地方政府的管理政策不断出台，电动摩托必将在两年内逐步退出市场，而长期以来被认为是“野蛮生长”的电动自行车行业，将会得到进一步规范，行业中的优秀企业，有望在这一波发展中获得新的机遇。
从结构上分析，按照不同部件的功能，电踏车电气系统主要由车架、电机、蓄电池、控制器、充电器构成，电池是提供电动自行车电能的随车储能装置，也是比不可少的装置，目前，以锂离子电池为代表的高能量电池和以超级电容器为代表的高功率器件已经渗透到各类应用的方方面面。锂离子电池在大消费、工业控制和电动汽车等领域优势明显，而超级电容在数据存储、风光储能、武器装备、航天航空和特殊领域(如高寒地区)用途广泛，特别是其超长循环寿命(可达10万次以上)和更宽的使用温度区间(-40～70℃)、更高的安全性和可靠性等特点为其赢得了广泛青睐。然而，就技术发展而言，传统的锂离子电池发展已经到了技术瓶颈，进一步提升能量密度非常困难，甚至部分权威专家认为300Wh/kg的能量密度肯定成为了液态锂离子电池发展的天花板。
凌容新能源科技依据自己多年在超级电容干法电极发明的技术积累和工艺成果的沉淀，通过二次创新，成功开发超级电容干法电极技术(目前仅有美国Maxwell公司和凌容具有批产能力)。近期又在高能量锂离子电池正极方面有了新的突破。这种技术以超级电容干法电极技术为基础，通过独特的干法制备技术，研制出以磷酸铁锂、三元和其它过渡金属氧化物为活性物质的高能量锂离子电池正极技术，并向国家知识产权局申请国家发明专利。该项技术的出现，有望进一步提高锂离子电池单体的能量密度到300Wh/kg，应用前景非常诱人。
电助力自行车未来品牌布局
从2018年5月15日至2019年4月14日的过渡期内。在国内，七成超标电动自行车要淘汰，工信部调查，实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h，重量超过70kg，超标车比例接近七成。
项目融资后，前期通过高能量密度干法电极与高能量密度超级电容（SBC）的技术核心优势，同通过2B供应创造良好的口碑，同时通过OEM整车国外贸易打下自主电动自行车品牌（依托国内的核心零部件生产企业，如八方、吉纳尔等国内优秀零部件生产商；国外生产组装基地，如美雅途整车波兰生产基地，并依托超级电源快充产品，走物美价廉的优势，迅速推广至市场。），最终三年后形成技术+国际品牌的口碑将凌容电动自行车产品进入中国市场（方向营销战略规划）。
京公网安备 11010802022788号
