发帖
雷达卡
day3
思考：
1. OYO的发展的确不尽如人意，但是真的没机会吗？回顾来看，OYO发展受阻的原因在于其一，忽略了中国目前已有的连锁酒店市场的竞争，在中低端酒店领域竞争已经很充分了，投资人并不是不喜欢轻资产重运营的模式，而是在质疑OYO能否在充分竞争的市场中分得一杯羹；其二则是忽略了中国三四线城市中低端酒店的流量主要来自于如美团携程等线上平台，OYO的竞争模式直接导致了流量上的竞争，原本是互联网+酒店的模式在中国立马成了在红海中竞争，对于业主如何推广，对于消费者如何建立起私域流量，这都是问题。另外文章也指出了OYO管理以及公司治理上的一些问题。
2. 未来OYO的突破点在于，需要注重轻资产与重营销的关系，不能为了轻资产而轻资产，往往营销推广费用会非常烧钱，而且业主的忠诚度也不高，应该改良纯轻资产的模式，与业主开发共同收益的模式，流量方面一方面需要建立起自己的体系，另一方面也需要合作。
摘录：
3. 如今OYO已经扩张到了印度、中国、美国、英国、阿拉伯等国家的800个城市，这或许与软银集团创始人孙正义的“时光机器”理论有关，即在科技、通讯、互联网产业中，欧美市场的发展会更快一些，如果一个新的产品或者是新模式在欧洲美国先火了，那么接下来在亚洲投资相同的品类就一定能赚到钱，这就是软银的赚钱之道。
但是中国市场遇到的本土化问题也让人警醒，时光机器的前提并不仅仅是全球化扩张，还包括本土化的运营。
“OYO中国和印度市场做的方式是一样的，这就是最大的问题。”在一酒店业内人士看来，目前中国连锁酒店市场相比于印度市场发展早了至少十年，中国酒店连锁市场已经有如家、汉庭等经济连锁酒店，OTA平台也已经被携程、美团、飞猪把酒店流量完全垄断，而目前OYO印度90%以上的流量来源于自有流量，跟国内并不相同。
“印度在OYO出现的时候还没有类似于如家、汉庭等大型的经济连锁酒店，用一种轻模式去改造已有的各种旅馆小酒店是可行的。中国现在快捷酒店已经占领了中低价位，做OYO这种模式就只能往更低的价位走，或者便宜点的分时租赁。”eWTP科技创新基金投资人愈杰分析称。
相对来说，印度消费者对于价格更加敏感，同时二星、三星酒店标准化方面并不完善，还有很大的改造空间，这给予了OYO印度更大的扩充空间。
4. OYO酒店刚兴起时，国内酒店行业不乏效仿者。据业内人士称，2018年8月成立的“索性”是携程旅悦集团旗下的轻资产酒店品牌，在刚开始也模仿OYO的打法进行门头等轻资产改造，主要针对的是二三线城市，每家门店平均投入2万~5万元不等，但是试水两个月后发现模式太轻了，改造并没有得到酒店业主的认可，之后就放弃了该模式。最早采取跟随策略的去哪儿旗下轻资产运营平台Q+酒店也在做了近两年的时间后宣布放弃，原因或与太过烧钱有关。而最近放弃OYO 1.0战略的是OYO酒店自己。
一位当时负责运营的OYO离职员工称，和传统连锁酒店佣金先从公司扣完钱再给业主不同，OYO酒店是直接向业主要佣金，由于OYO没把业绩搞起来，一些业主就不想支付这笔费用，运营人员的工作非常难以推进，收不到酒店佣金就打了辞职报告。
此外，那时候OYO进入中国时来势凶猛，让包括美团在内的OTA平台对于与OYO合作的酒店直接置于平台最末端，而当时OYO酒店主攻的三四线城市酒店线上主要流量来源为美团平台，而OYO当时并没有形成品牌化和自有流量，也引起了酒店业主的不满。
京公网安备 11010802022788号
