哪一个板块会成为中国的第四极？

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中国经济版图中，长三角、珠三角、环渤海稳居中国经济前三位，没有丝毫的悬念。谁是“老四”？却有许多版本。中国经济增长“第四极”归属一直存在争议。除北部湾地区外，还有有一些区域期望自己被纳入此概念：一个是以武汉为核心的中部地区，一个是以沈阳为核心的东北老工业基地，一个是以成渝为核心的西部地区，还有以福州厦门为核心的海峡西岸经济区。这些区域的发展艘已经上升为国家级的规划了，各自都有着自身的优劣势，各位坛友比较看好哪一个板块呢？
        鄙人本科阶段学的是理科，即将成为区域经济学的研究生，从大二开始对区域经济产生了兴趣，也花了不少的时间专研相关的问题，但是目前缺乏系统的理论基础和规范的分析方法，希望能够在这个论坛里得到成长。

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关键词：东北老工业基地 区域经济学 中国经济 区域经济 分析方法 中国

皖江。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

2010年1月12日，国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，安徽沿江城市带承接产业转移示范区建设纳入国家发展战略。这是迄今全国唯一以产业转移为主题的区域发展规划，是促进区域协调发展的重大举措，为推进安徽参与泛长三角区域发展分工，探索中西部地区承接产业转移新模式，也为中部地区加速崛起点燃了助推器。
    从区位条件来考虑，皖江城市带是中部地区最接近长江三角洲与其他沿海省份的城市群，并与之有密切的经济交流与人员往来。城市群城镇化水平高，交通网络密集，对外联系方便，区域的经济外向度较高。综合商务成本低廉，发展潜力很大。但皖江城市带内部各个城市的经济发展不平衡，区域的经济重心逐步向东转移。城市群核心区马(鞍山)、芜(湖)、铜(陵)三市在城市群内的地位越来越重要，其他城市发展速度较为缓慢。另外，该城市群的第三产业比重偏低而第一产业比重偏高。


    你能分析一下他成为第四极的原因吗？个人觉得这个板块比长株潭城市群，武汉城市群，中原城市群弱一些。

武汉城市圈  区位优势明显 铁路运输就是杀手锏 但是公路运输还得改善 水上运输还不了解 空中运输貌似还在发展中。。。。

个人觉得长株潭吧。它的影响力要比武汉大些。而且规划很早就做了，区域一体化运作状况良好。本人曾在那生活过一段时间，感觉一体化进程非常快。经济实力也不错。个人觉得三个城市的功能比较适合组团发展，长沙一个文化中心、湘潭一个旅游中心、株洲一个工业中心。

广西北部湾！   你们多了解一下

我的一个简单的实证研究发现川渝都市圈应该是第四极

长株潭区域可能成为未来增长一极！

随着交通便利程度的提高，区位在区域竞争中的地位趋于下降！
谁将成为第四极，本人认为关键取决于谁能抓住世界新兴产业发展的机遇，抓住国内市场不断扩大的机遇。能否抓住机遇，战略和人才扮演非常重要的角色。而仅仅依靠长三角、珠三角的辐射，为其提供产业配套，很难成长为第四极。因此，无法通过既有的优势做出判断。软实力更重要。