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丰田汽车的“召回门”事件又使已经淡化一段时间的日美贸易摩擦重新出现，但与以往不同的是这次的贸易摩擦上升到了国家利益的高度，虽然丰田老总一再表示是由于公司急于扩大生产规模而使用了一些质量不过关的零件，但这次的事件不得不让人们回忆起历史上的日美贸易摩擦。也许是由于日美贸易摩擦的再次出现，也许是许多人认为的中国现在的处境和30年前的日本很相似，所以最近出现了日美贸易纷争50年的回顾，从历史角度也许会对我们日后的发展策略起到一个提示的作用。
想到日本，就不得不联想到它经济的发展、贸易摩擦和汇率政策。
二战后，曾经一度衰退的日本经济收到美国的扶植而迅速发展起来，由于美国的帮助，使日本的经济发展脱离了战争的阴影，走上了发展的正轨，但日本后来的发展更离不开它贸易立国的政策。由于日本是个岛国，资源较少，要想带动经济的发展只能借助国外的广阔市场。从最初的轻工业到重工业再到技术密集型产业最后到信息化产业，日美贸易一直存在着摩擦，日本的贸易顺差逐年增加，生产的产品占美国市场份额逐渐加大，这就触犯了美国的利益，所以美国想尽办法改变对日产品的贸易逆差，由此引起一连串的贸易摩擦。据有关人士分析，美国注重基础科学的研究（太空，航空，生物工程等），而日本由于缺乏资金和人才，只能注重应用科学的发展，它把产业、国家和大学联合起来，从贸易立国到技术最后到人才强国，它要求再除了研究之外的开发、生产、销售方面都可以赚到钱，而在此过程中美国只能得到研发的费用，这也是引起美国不满的原因之一。此次的丰田事件也是如此，通用汽车在美国市场上的比重相当大，给美国的汽车产业带来很大的威胁，在经济危机期间，美国的两大汽车宣布破产其实也是有目的的行为，因为据预测到2030年石油资源将会枯竭，所以美国现在减少传统型汽车的制造而转向新能源的研发，看来美国在资源方面的预期决定了它发展的方向。日本也是一个聪明的民族，它用美国的技术来改造创新，用石油危机价格上涨的机会推销自己的节能汽车，这才使得汽车业取得如此辉煌的成绩。可见，日美贸易的摩擦促进了整个汽车行业的发展，而且也为两国都带来了不少利益，客观上是一种双赢。
此时的中国似乎也处在经济转型时期，我们的贸易从初级产品到重工业产品，一部分技术型密集产品，当然距离那些发达国家还有一定差距。我们从日本的崛起中可以发现我们现在的问题，现在我们的产业和国家可以说联合的很好，但是大学在此中的作用并不是很明显，也就是说，现在的教育与生产的密切程度不够，说道这里，又不禁想起那个“钱学森问”，为什么中国就很难培养出创新型人才呢？相信这与我们的教育体制有很大的关系，人才是这一系列发展中不可缺少的一环，所以中国的教育问题是非常值得深思的。尤其是大学的教育和实际完全脱节，这样怎么能和生产创新直接挂钩呢？
提到汇率，一定会想到近期中美就汇率问题一系列的口舌之争。在历史上，日本汇率的提升可以说是一次错误的决定，这并不完全是美国的压力所致，也是日本想要日元成为世界货币的要求所致。虽然日本的经济发展需要日元相对升值来适应，但大幅度的升值给日本带来了极大的恶果，形成了经济泡沫。日元的升值使得出口产品价值上升，贸易放缓，许多企业纷纷在海外进行生产投资，日本为了扭转经济的下降，央行一再降息，同时又由于存在日元升值预期，导致需要大量资金投放到市场上，这样就造成了资金过剩，海外的大量资金涌入，流入股市和房产市场上，形成了泡沫。在这段泡沫时期人们不用劳动就可以赚到钱，如果手里有现房的话。这样便促使日本经济长时间的停滞，而后日央行逐步提高贴现率，实行紧缩的货币政策来逐渐缓解。
看了这一段是不是也联想到中国现在的情况了？房价的不断飙升，全民炒股，各高校金融专业的火爆，这些情况都和那个时代的日本很相似，但中国并没有随意升值人民币，及时出台政策控制市场货币，控制房地产价格，而且今年的五一劳动节政府提倡“劳动最光荣”。这一切都是为了防止泡沫的重现。要使经济发展单靠这些虚拟经济是不行的，把实体经济提上去才可以，如果没有实体经济作基础，虚拟经济的发展只是空谈。
借鉴发达国家的历史对我们的发展有很大启发，我们在借鉴经验的同时一定要根据自身特点来处理本国的事务，不盲目跟风，这样才能度过这段不平凡的时段，争取更大的发展。
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