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雷达卡
迈克尔·奥里里（Michael O'Leary）一直愿意一次进行多场战斗，但瑞安航空（Ryanair）首席执行官似乎每一次讲话都充满愤怒的危险，因此建议他冷静下来并加以部署聪明的策略。
对于初学者来说，他对汉莎航空，法航荷航和其他公司所称的“国家助剂”的愤怒不太可能取得太大成就。意大利政府甚至在大流行到达之前就已经悄悄地向意大利政府提供了纾困，所以说服欧盟跳脱多次“非法”国家援助的机会大约为零。
奥莱里认为，瑞安航空自己通过英格兰银行的危机贷款机制获得的6亿英镑贷款属于另一类，因为该计划并非针对特定行业，并且通常可供信誉良好的借款人使用。没错，但不要指望这种区别会与欧盟监管机构大相径庭。不管载旗的航空公司总是被不同地对待，这是不公平的。
奥利里（O'Leary）对英国政府14天检疫计划的“愚蠢”性质的另一种咆哮将在可能的度假者中得到一些大众支持，但观众瑞安航空（Ryanair）肯定更愿意影响政府本身。毕竟，部长们将制定规则，而不是瑞安航空。
奥利里（O'Leary）听起来可能更具建设性，但可以帮助自己。这是一个主意：由于“不确定”和“希望最好”的危机在机场和飞机上传播时可能是最危险的，因此瑞安航空可以向任何乘客及其家庭成员提供退款，他们甚至认为在航班起飞前的几天中有轻度疾病。
毫无疑问的退款不是瑞安航空的正常作风，但朝这个方向努力比目前的侮辱行为更为严重。
来自天鹅财经
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