国内大建铁路难受的日子在后头

标题如果换成大搞基建可能会好些

你要从整个国家宏观来看，基础设施投入是必须的，就算亏损要也投的，不建设，那什么中西部发展什么的也不要提了。

最终你我纳税人买单

最近媒体报道，深圳地铁的折旧和利息在未来五年将亏损220亿元；北京地铁年亏损10亿以上；上海则只有一条地铁线路盈利；而期望日收入超过200万元的南京地铁，实际日收入只有60万元左右。
什么媒体？拿出证据来

同意2L的看法

这个担忧很有必要。深有同感

把票价 降下来！贷款利息打打折 ！贷款时间拉长 看长期效益！自然没问题！！！

铁路从长期看，只要国内航空管制不变化，还是有长期利益的，不过从国家开始大造飞机的行动看，也许会有一个均衡的问题~~

地铁本来就不能靠自身营运来盈利，即使广告，商铺租赁算进去。
地铁修到之处，地皮的升值以及对各方面的拉动才是关键
高铁的票价是比较的让人无语，高铁修好之后，公路客运的生意顿时好了很多

M  A  R  K  !
再过两年来看此贴,会有结果出来的.