制度经济与区域经济的对峙!
人口的迁移只要是自发的就好。
多造路,修桥,交通方便了,人口会自发地向适合他们发展的地方迁移的。
所谓道路修到哪,哪的人就跑向城市。
重大的基础设施建设(道路等),并没有从很大程度上促进一个落后地区的发展。
相反,其最大的效果就是使该地区的青壮年、有能力者更方便地向城市集聚。待这些人在新的城市扎稳脚跟后,小孩、老人也陆续被接往城市,人口就这样自发地向城市、向东部沿海发达地区迁移了。
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PS:美国西部移民的成功有很大一部分因素取决于美国本身的地理因素:西部与东部一样是沿海,整个美国基本以平原地形为主。
而中国西高东低,西部的生态环境本身就很脆弱,承受不起太多的人类活动(联想....——楼兰古城),相比东部地区好些。
如果中国从西部开始发展那要不了多少污染就能使之崩溃,东部的承受能力稍强些,还能等到先发展后治理的那一天...
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关于前面有人提到,长三角的发展破坏了这片最适宜耕种的拥有水稻土高产水田的耕地。大家看看苏南和浙北(嘉兴、湖州)的历史对比吧,长期以来中国的经济决策实际被掌握在一些搞经济地理的学者手里。回忆下初中的社会学课本,....,就是这样。江浙历来被誉为语鱼米之乡、天下粮仓,当时政府的决策也是考虑地理优势特点,让苏南、浙北这块长三角冲积平原发展农业,嘉兴、湖州的人民(包括地方领导)都一直遵循着这一点,大家都种田。但苏南打破这一看法,开始发展民营企业,这才有了像华西村这样的地方。因此长期以来浙北在整个浙江的经济一直处于低水平。但可以看到,自从嘉兴、湖州开始发展民营经济以来,人们的生活水平提高相当快。这一点并不是纯粹牺牲环境、地理条件,而是结合当地优势发展与农业等相接合的经济模式(比如振兴“湖丝”)。