什么叫浪费？讲个故事给薛兆丰及其小朋友听

claybuddha 发表于 2010-11-22 21:04
当然，做得不好没人吃或者少人吃，也是浪费

做得太好，吃不起，吃的人少了，吃不完倒掉也是浪费！

当国家提供的公用事业你、让大部分老百姓都不舒服的时候，他就是不合理的

低价是依据什么标准判断得到的？是成本，还是市场接受度？

觉得火车票价低的，有几个出行是依靠火车？

国家的铁路部门，本来就是拿全国老百姓的钱修的，现在忙不过来那就赶紧再多修，提高价格，让大家不坐车就解决问题了？扯淡！这根本不是一个经济问题，不能拿纯经济的办法来解决。除非把铁路私有化，让市场来调节，到时候你再用经济办法来解决，现在是国有垄断，谈什么价格调节，你根本就是个二百五！！

还是现实问题啊。用一句废话回答一下：提高人民收入也

努力提高人名的收入水平

医生有三种：治未病，治已病，治病入膏肓者
而经济学家也有很多种，薛兆丰和中国众多的所谓经济学家类似于只能头痛医头脚痛医脚而且不能对症下药的
中国春节铁路忙，用提高票价的方法纯属削足适履！
只有产业转移到内地，帮助中西部发展才能解决问题，所幸已呈现这动向！

说涨价的都是扯淡

claybuddha 发表于 2010-11-22 21:45
发表于 2010-11-22 21:15 | 加为好友 | 发短消息 | 只看该作者 铁路客运在国内存在的一个大问题是 春运。
春运几乎就是全国至少1/4的人口大搬家。 而这个峰值只存在春节前后1个月。
这导致要是为了满足峰值的需求，平时大量运输资源闲置。
满足总体需求，峰值时，运力必然不足。
这是只能依靠价格对峰值的需求进行调整。
————我不知道你是不是吃食堂？食堂只有一日三餐时间吃饭的人多，其余时间炊具闲置，厨师和服务人员无所事事，你是否建议价格调节，让一天24小时每个时刻吃饭的人大致相等？

食堂就餐时间相对固定。 三餐时间就是他们的主要营业时间。
如果你常下馆子的话，你就会发现。商业区的中档馆子，通常晚餐和周末有折扣，高档馆子通常中餐和周末有折扣。而居民区的馆子，通常午餐有折扣，这恰恰是价格调节的表现。
再比如，机票早班和晚班飞机的机票折扣就比较多。这就是市场规律。