什么叫浪费？讲个故事给薛兆丰及其小朋友听

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薛兆丰说什么火车票价低是浪费，一些小朋友也跟着瞎起哄，那我就讲个小故事来说明什么叫浪费：

比如说有个农民自家种了稻谷和菜，然后收了自己做饭菜吃，还要向家里人收钱饭餐费么？不收钱就是浪费么？我想只要大家吃到肚子里，没有哪个家伙会发昏的认为这是浪费吧？当然，如果煮得过多吃不了，这就叫做浪费。
对照中国铁路运营情况，希望薛兆丰及其小朋友思考一下

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关键词：丰及其 小朋友 薛兆丰 运营情况 中国铁路 故事 小朋友 薛兆 丰及其

如果想通了，还可以思考下：即使要收费，这个定价是否合理？是只有涨价一途？还是考虑该革，去贪腐弊端削减成本？

呵呵，需求定律他是一知半解，只理解到了一半。
价低需求过多，是对。但是这种公用事业，努力增加供给才是正着吧，怎么能压抑百姓的消费呢？
我们社会的主要矛盾就是人民日益增长的物质文化需求和落后的社会生产力之间的矛盾，我觉得他应该好好调查下，体察明清，再来开所谓的药方。
感觉，现在的学者，尤其那些所谓受过自由主义熏陶的海龟，需要认真调查，认真思考，毛泽东老人家早就教导我们了，没有调查，没有发言权，搞清楚症结所在，再来发表大声疾呼。呵呵，海龟们，加油啊。。。中国几亿农民看着你们呢

市场原教旨主义害死人

当然，做得不好没人吃或者少人吃，也是浪费

铁路客运在国内存在的一个大问题是 春运。
春运几乎就是全国至少1/4的人口大搬家。 而这个峰值只存在春节前后1个月。
这导致要是为了满足峰值的需求，平时大量运输资源闲置。
满足总体需求，峰值时，运力必然不足。
这是只能依靠价格对峰值的需求进行调整。

6# jameschin007
平时可没有闲置噢，只是没有春节那么夸张，其实要坐过多种类型火车你才有体会，我坐过深有体会。
普通空调快车、普通快车和春节的加班车永远都是那么多人，很挤，过道都是人，很多农民宁愿站着也不会去买什么卧铺、动车，因为只有这里最便宜，这里可以有站票。反观动车、卧铺，多好的环境，可是价太高了，农民们也不是买不起，只是心疼自己辛辛苦苦赚来的钱，就这样坐个车就没了，坐普通车顶多就难受那会坐车的时间，他们可以用省下的钱为家里添置更需要的东西。
中国的交通发展速度的确很快，但是不为老百姓着想，动不动的高铁计划，连百姓的基本出行都没保障，高铁都是富人的菜，穷人坐得起吗？敢坐吗？
普通客运价格低，供给少，老百姓的坐得起的火车，看看有多少车次，每天都是那么可怜的一个班次，还经常晚点很久，从来都是普通车给动车和快速车让道（可见轨道是多么的紧缺），穷人的时间不值钱吗？的确穷人的边际产出没有富人高，但是如此下去，就会穷人愈穷，富人俞愈。如果富人能把节省的时间里赚的钱分给穷人一杯羹，才不悖于公平，从一开始就是另眼对待，能解决问题吗？铁道部也不想干没得赚的事儿，动车、高铁多吸金啊。但是没想到，这都是以牺牲众多老百姓的利益为代价。

发表于 2010-11-22 21:15 | 加为好友 | 发短消息 | 只看该作者 铁路客运在国内存在的一个大问题是 春运。
春运几乎就是全国至少1/4的人口大搬家。 而这个峰值只存在春节前后1个月。
这导致要是为了满足峰值的需求，平时大量运输资源闲置。
满足总体需求，峰值时，运力必然不足。
这是只能依靠价格对峰值的需求进行调整。
————我不知道你是不是吃食堂？食堂只有一日三餐时间吃饭的人多，其余时间炊具闲置，厨师和服务人员无所事事，你是否建议价格调节，让一天24小时每个时刻吃饭的人大致相等？

呵呵，看看，理越变越明

爱咋整咋，整等哥NB了，哥再来整！！！！