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2020年冠病疫情暴发以来全球的第一个国际级车展——估计也是现在到明年初唯一一场国际级车展，在刚过去的周末在北京闪亮登场。第16届北京车展从9月26日举行到10月5日，它能够在全球疫情的背景下以实体方式举行，加上人头攒动的现场，让一些国际媒体发出“中国经济强势回归”的惊叹。
从日内瓦到纽约、从底特律到巴黎，几个老派的国际主要车展今年全因疫情而取消，其中底特律车展的会场还改造成临时医院。这些车展的让道，使北京车展成了一枝独秀。国际车商纷纷将炫丽的跑车、多功能车、轿车等送到北京车展，瞄准的是中国富裕消费者的钱包。
网络搜索数据也显示，北京车展引起了关注热度。环球网引述百度搜索大数据报道，北京车展相关内容的搜索热度在靠近车展的七天环比搜索量大涨327%。90后和80后是最关注北京车展的群体，反映出三四十岁的青年高于其他年龄层的旺盛购车需求。数据也显示，中国购车人群对功能的重视已不如过去，比较2011年和2020年，当前中国购车者对车款“外观”的重视，超过了性能和厂商的品牌形象。
这些情况与中国消费增长由负转正，尤其是奢侈品快速回暖所反映的趋势是一致的。根据统计数据显示，8月份，中国社会消费品零售同比增长0.5%，是连续七个月社会消费品零售总额同比下滑之后，2020年的首次单月增速正增长。
其中，奢侈品消费率先回暖，而且被视为过去几个月来中国消费复苏的急先锋、主力军。这背后一大原因相信是冠病疫情导致出国旅游及代购受限，原本在欧洲、纽约等名牌店“买买买”的中国中产与富裕阶层转而在国内挥洒购物热情，带动了国内买气。
有媒体报道称，一些中国城市的奢侈品店更出现“抢购潮”。而在迎向当前的“十一”黄金周，在中国疫情受控的背景下，抑制了多时的中国旅游欲望，眼看就要集中在中国境内爆发。按照携程网的“国庆黄金周旅行热力地图”，截至9月中旬，国庆期间主要航线的预订量环比增长已超过200%；火车票出票量出现明显增长，部分热门线路一票难求。
这在在说明了中国经济复苏有牢固基础、中产与富裕阶层的消费底气足。面对这些数据，国外奢侈品专卖店与旅游业者也许要更加怀念中国消费者和游客？从他们的角度来说，与中国切割，减低中外经贸与人员往来，在商业上恐怕不是好主意。
然而，高端消费率先回暖的现实，对中国而言也可能是喜中带忧，因为这首先说明中国的收入差距较大，贫富悬殊在疫情下可能正进一步恶化，并加剧经济的不均衡与不稳定性。
平情而论，这并非中国独有的问题。收入不平等越演越烈是伴随新经济、即知识经济而来的全球现象。在疫情下，高技能的专业人士更有条件透过远程办公而降低失业风险。全球的流动性宽松造成的股价和资产价格攀升，得利的也是富人。
而低收入者以及初入职场青年的经济处境则比此前更脆弱。中国国家统计局发言人就坦言，大学生调查失业率到了8月份一般都会出现回落。今年由于前期疫情的影响，高校毕业生失业率在8月份还是有所上升，就业压力仍然较大。
今年5月底的全国“两会”上，中国总理李克强在记者会上说，中国仍有6亿人的平均月收入为1000元（人民币），这个群体相信包括了城市低收入群体和农村贫穷人口，1000元的月收入未必表示三餐不继，但他们当然不会是奢侈品或北京车展汽车的消费者。
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