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江苏科技大学船舶与海洋工程学院
江苏科技大学船舶与海洋工程学院 江苏科技大学船舶与海洋工程学院成立于2002年，其前身是我校最早设置的船舶工程系，拥有我校最具优势的传统学科和特色学科。经过70余年的建设与发展，我院已形成了鲜明的办学特色，在江苏以及全国造船界均享有声誉。 江苏科技大学船舶与海洋工程学院现有1个“船舶与海洋工程”一级学科硕士学位授权点，“船舶与海洋工程结构物设计制造”、“流体力学”、 “工程力学”等3个二级学科硕士学位授权点，1个“船舶与海洋工程”工程硕士培养领域。拥有“船舶与海洋工程”、 “港口航道与海岸工程”、“海洋工程与技术”、 “工程力学”（培优班）4个全日制本科专业、2个专升本专业，2个成人教育本科专业和3个专科专业。“船舶与海洋结构物设计制造”学科为国家重点学科培育建设点、“十五”、“十一五”江苏省重点学科， “船舶与海洋工程”一级学科于2008年7月获批江苏省首批一级学科重点学科，并在2011年列入江苏高校优势学科建设工程一期项目，船舶与海洋工程专业是国家特色建设专业、国防科工委重点建设专业、江苏省品牌专业，船舶工程实验教学示范中心和船舶数字化设计制造工程实践教育中心是江苏省高等学校实验教学示范中心。学院是江苏省船舶工业行业协会秘书处以及江苏省船舶先进制造技术中心挂靠单位。目前在校各类学生3000余人，其中全日制研究生100余人，工程硕士280人，全日制本科生1300人，其它各类学生1500余人。 江苏科技大学船舶与海洋工程学院下设海洋工程系、船舶工程系、工程力学系3个教学系，1个工程实验中心和多个研究所，并设有教务办公室、学院办公室、学生工作办公室、学科建设办公室和继续教育办公室等管理机构，现有教职工83人，教授12人，副教授24人，博士18人,硕士46人；拥有江苏省普通高校优秀学科梯队1个，江苏省高校优秀科技创新团队1个，江苏省“青蓝工程”优秀学科梯队1个，省级优秀学科带头人1个，省“333”工程第三层次培养人选3人，省“青蓝工程”跨世纪学科带头人培养人选1人，省“青蓝工程”中青年学术带头人培养人选1人，省“青蓝工程”优秀青年骨干教师9人，教育部高等学校专业教学指导分委员会委员2人。 江苏科技大学船舶与海洋工程学院充分利用其在镇江的地理位置优势和本院的专业优势，学校积极地和沿海的各个企业联系，为毕业生争取到了很多的实习就业机会，江苏科技大学船舶与海洋工程学院有着一批非常有特色的专业（流体力学，船舶与海洋工程等），而沿海的大企业也非常需要这方面的人才，所以江苏科技大学船舶与海洋工程学院毕业生的就业非常明朗，但由于工作性质原因，很多企业不愿意招聘女生，所以建议女生报考该学院的时候还是要慎重。
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船舶与海洋工程就业前景及专业介绍_专业介绍
船舶与海洋工程专业业务培养目标 船舶与海洋工程专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机应用软件编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。 船舶与海洋工程专业主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程 船舶与海洋工程专业主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。 船舶与海洋工程专业就业前景： 船舶与海洋工程专业是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业学科不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制、激光、宇航等学科相联合，获得了新的生命力。 我国虽然在该领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，该专业的前景则会更好。
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船舶与海洋工程专业排名_大学排名
1.上海交通大学 地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。 2 .哈尔滨工程大学 军品是哈工程的强项，但是学科发展受国家政策影响较大，在市场经济的今天，在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天，哈工程的地位有些尴尬。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以人才断档问题比较严重。 3 .大连理工大学 大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。 4. 武汉理工大学 武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。 5 .华中科技大学 华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。 6 .天津大学 天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。 文章来源于长春工业大学自考http://www.ccutu.com转载请注明出处 7 .江苏科技大学 虽然造船专业是该校的王牌专业，曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是叫上述的船舶与海洋工程专业大学比起来，差距还是很大。
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船舶与海洋工程专业就业方向与就业前景_就业形势
船舶与海洋工程专业就业方向与就业前景_就业形势 工资待遇 截止到 2013年12月24日，43616位船舶与海洋工程专业毕业生的平均薪资为4523元，其中10年以上工资1000元，0-2年工资3746元，应届毕业生工资3897元，3-5年工资4547元，6-7年工资7410元，8-10年工资8240元。 招聘要求 针对船舶与海洋工程专业，招聘企业给出的工资面议最多，占比100%；3-5年工作经验要求的最多，占比31%；本科学历要求的最多，占比54%。 就业方向 船舶与海洋工程专业学生毕业后可毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。 就业岗位 结构工程师、船舶结构工程师、销售代表等。 城市就业指数 船舶与海洋工程专业就业岗位最多的地区是上海。薪酬最高的地区是惠州。 就业岗位比较多的城市有：上海[70个]、深圳[22个]、青岛[17个]、天津[16个]、烟台[16个]、北京[14个]、南通[10个]、中山[8个]、大连[8个]、广州[7个]等。 就业薪酬比较高的城市有：惠州[6221元]、无锡[6199元]、温州[5665元]、厦门[5560元]、北京[5351元]、重庆[5152元]、上海[5144元]、株洲[4999元]、南京[4955元]、杭州[4834元]、大连[4727元]等。 同类专业排名 船舶与海洋工程专业在专业学科中属于工学类中的交通运输类，其中交通运输类共11个专业，船舶与海洋工程专业在交通运输类专业中排名第6，在整个工学大类中排名第93位。 在交通运输类专业中，就业前景比较好的专业有：交通工程，物流工程，交通运输，轮机工程，油气储运工程，船舶与海洋工程，海事管理，交通建设与装备，飞行技术等。
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船舶与海洋工程就业前景及专业介绍_专业介绍
船舶与海洋工程就业前景及专业介绍_专业介绍 船舶与海洋工程专业业务培养目标 船舶与海洋工程专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机应用软件编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。 船舶与海洋工程专业主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程 船舶与海洋工程专业主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。 船舶与海洋工程专业就业前景： 船舶与海洋工程专业是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业学科不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制、激光、宇航等学科相联合，获得了新的生命力。 我国虽然在该领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，该专业的前景则会更好。
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船舶与海洋工程就业前景及专业介绍_专业介绍
船舶与海洋工程就业前景及专业介绍_专业介绍 船舶与海洋工程专业业务培养目标 船舶与海洋工程专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机应用软件编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。 船舶与海洋工程专业主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程 船舶与海洋工程专业主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。 船舶与海洋工程专业就业前景： 船舶与海洋工程专业是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业学科不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制、激光、宇航等学科相联合，获得了新的生命力。 我国虽然在该领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，该专业的前景则会更好。
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船舶与海洋工程就业前景及专业介绍_专业介绍
船舶与海洋工程就业前景及专业介绍_专业介绍 船舶与海洋工程专业业务培养目标 船舶与海洋工程专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机应用软件编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。 船舶与海洋工程专业主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程 船舶与海洋工程专业主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。 船舶与海洋工程专业就业前景： 船舶与海洋工程专业是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业学科不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制、激光、宇航等学科相联合，获得了新的生命力。 我国虽然在该领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，该专业的前景则会更好。
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船舶与海洋工程专业就业方向与就业前景_就业形势
船舶与海洋工程专业就业方向与就业前景_就业形势 工资待遇 截止到 2013年12月24日，43616位船舶与海洋工程专业毕业生的平均薪资为4523元，其中10年以上工资1000元，0-2年工资3746元，应届毕业生工资3897元，3-5年工资4547元，6-7年工资7410元，8-10年工资8240元。 招聘要求 针对船舶与海洋工程专业，招聘企业给出的工资面议最多，占比100%；3-5年工作经验要求的最多，占比31%；本科学历要求的最多，占比54%。 就业方向 船舶与海洋工程专业学生毕业后可毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。 就业岗位 结构工程师、船舶结构工程师、销售代表等。 城市就业指数 船舶与海洋工程专业就业岗位最多的地区是上海。薪酬最高的地区是惠州。 就业岗位比较多的城市有：上海[70个]、深圳[22个]、青岛[17个]、天津[16个]、烟台[16个]、北京[14个]、南通[10个]、中山[8个]、大连[8个]、广州[7个]等。 就业薪酬比较高的城市有：惠州[6221元]、无锡[6199元]、温州[5665元]、厦门[5560元]、北京[5351元]、重庆[5152元]、上海[5144元]、株洲[4999元]、南京[4955元]、杭州[4834元]、大连[4727元]等。 同类专业排名 船舶与海洋工程专业在专业学科中属于工学类中的交通运输类，其中交通运输类共11个专业，船舶与海洋工程专业在交通运输类专业中排名第6，在整个工学大类中排名第93位。 在交通运输类专业中，就业前景比较好的专业有：交通工程，物流工程，交通运输，轮机工程，油气储运工程，船舶与海洋工程，海事管理，交通建设与装备，飞行技术等。
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船舶与海洋工程专业排名_大学排名
船舶与海洋工程专业排名_大学排名 1.上海交通大学 地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。 2 .哈尔滨工程大学 军品是哈工程的强项，但是学科发展受国家政策影响较大，在市场经济的今天，在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天，哈工程的地位有些尴尬。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以人才断档问题比较严重。 3 .大连理工大学 大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。 4. 武汉理工大学 武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。 5 .华中科技大学 华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。 6 .天津大学 天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。 7 .江苏科技大学 虽然造船专业是该校的王牌专业，曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是叫上述的船舶与海洋工程专业大学比起来，差距还是很大。
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2014年中国大学船舶与海洋工程专业排行榜-专业排行榜
名次 一级学科 学科专业星级 学科专业层次 学校名称 2014综合排名 办学类型 办学层次 1 船舶与海洋工程 6星级 中国顶尖学科专业 上海交通大学 3 中国研究型 中国一流大学 1 船舶与海洋工程 6星级 中国顶尖学科专业 哈尔滨工程大学 57 行业特色研究型 中国高水平大学 3 船舶与海洋工程 4星级 中国高水平学科专业 天津大学 23 中国研究型 中国一流大学 3 船舶与海洋工程 4星级 中国高水平学科专业 西北工业大学 29 中国研究型 中国高水平大学 3 船舶与海洋工程 4星级 中国高水平学科专业 大连理工大学 30 中国研究型 中国高水平大学 3 船舶与海洋工程 4星级 中国高水平学科专业 武汉理工大学 50 行业特色研究型 中国高水平大学 3 船舶与海洋工程 4星级 中国高水平学科专业 大连海事大学 142 专业型 中国知名大学 8 船舶与海洋工程 3星级 中国知名学科专业 浙江大学 6 中国研究型 中国一流大学 8 船舶与海洋工程 3星级 中国知名学科专业 华中科技大学 12 中国研究型 中国一流大学 8 船舶与海洋工程 3星级 中国知名学科专业 江苏科技大学 306 应用型 8 船舶与海洋工程 3星级 中国知名学科专业 浙江海洋学院 363 应用型
